且专注了。」
这说的就是引擎制动了，法拉利这方面的标定容易造成后轮制动力矩过大，从而出现锁死。
要知道，引擎制动往往在油门全无刹车进弯时出现。
这个时候后轮锁死会导致整辆车摆动，远比前轮锁死更加突然且危害巨大。
他去年就踩了几次坑。
当时一脚刹车下去，引擎制动莫名其妙发力巨大，后轮肯定会锁死！
他惊出冷汗立即补油门，要不是对赛车的动态感知好，再加上及时救车，他就直接上墙了。
而今天最后一个的时候，为了维持电量的稳定，他不得不调高eb，这自然极大增加了失控的风险。
只要某个弯中油门略微松多了，那么赛车就等着后轮锁死吧。
这种极度精细化的控制，是让他精力被大量损耗的原因之一。
记者看到吴轼此时状态，说道：「是的，我们看到你此时确实精疲力尽，不过这一切都是值得的，你成功战胜了维斯塔潘，并终结了红牛和维斯塔潘的七连胜！
「谢谢！」
最后记者感谢吴轼接受采访。
吴轼对着镜头挥挥手，转身时维斯塔潘正好过来，两人拍拍手寒暄了两句话。
维斯塔潘来到媒体面前，记者说道：「&183;维斯塔潘，你今天是第二完赛，这是个不错的成绩，但你肯定不这样想，因为你们的目标是冠军。
「今天的比赛发生了什么？让你以微弱的差距输给了吴轼？」
维斯塔潘端着水喝了口，说道：「我没跑过他，就是这样。」
记者继续盯着维斯塔潘，这么简单的回答怎么可能将这个问题打发掉！
维斯塔潘看到记者，知道不多说一点记者不会放过自己，只能继续说道：「我犯了错误，我最后没有足够稳定的圈速，这让我失去了很好的机会。
「事实就是这样，不过我们也不能想当然地认为那几圈跑好了，我就一定能夺回胜利。
「吴轼是个精于计算的车手，他只要保持最后一圈冲线时领先我就可以。
「再多一圈，他会想另外的办法来对付我。
「这没有如果，也没有值得讨论的，我们输掉了这场比赛，仅此而已。」
维斯塔潘说完，也是抿嘴提起嘴角做了个微笑的表情。
记者终于是满意了这个回答，于是继续问道第二个问题：「今年的开局和去年不一样，红牛的赛车不再一骑