赛道第二段dr区里，红牛加速、抽头、插入内线一气呵成，直到来到4号弯口子准备转弯的时候，意外出现了。
吴轼走了交叉线，维斯塔潘想过吴轼会走交叉线，可是从中线切入的线路却让他没有预判到！
这是其对吴轼驾驭的f24的转向能力的误判！
一来一回交换位置后，吴轼继续保持领先。
而在接下来的一连几个组合弯中，吴轼利用电量储备和白胎的坚韧性大幅度进出路肩，竞然甩开了红胎维斯塔潘的一些距离。
维斯塔潘自然想要拼命去追，可是脏空气下不仅下压力受到影响，红胎也在快速升温。
这最后两圈，没有那么容易！
红牛这边，指挥墙几人都知道情况不容乐观，因为红胎已经进入生命末期，跑跑圈没问题，可要追击的话，极容易过热！
果然，在第二计时段中，吴轼将秒差拉开了。
维斯塔潘直到13号弯后的直道才再度藉助尾流追了上来。
唰唰！！
两辆赛车再度冲过终点线。
第56圈结束时，两人的秒差仅仅0606。
虽然被阻挡，可刚刚那圈维斯塔潘仍然追近了0748秒！
现在，进入最后一圈。
吴轼依然沉着，目光冰冷的注意着后视镜中维斯塔潘的情况。
1号弯当口，维斯塔潘非常凶狠的要强行从内线抽头，吴轼也丝毫不愿意放开内线，拼命想着内挤压，只留了半个车身的位置。
而一到这个时候，吴轼又像是压到了弹簧一样，整辆车弹到了中线。
维斯塔潘刚刚才因为吴轼不留任何内线的空间准备去中线，却又因为吴轼忽然变线而下意识重新打入空出来的内线。
可，刹车区到了！
嗤呀！
吴轼的刹车十分刁钻，维斯塔潘冲入内线，再度潜意识的晚刹车了。
唰！
被超过了。
在预料之中，吴轼因为刹车刹得早，在维斯塔潘冲过后立即转向，进入了1号弯的弯心。
因为先抢到了弯心，所以他很快就能够顺着线路将车头进一步右拐摆过车身，做好了攻入2号弯的准备。
维斯塔潘也很快反应了过来，赛车转过来刚刚好和吴轼的赛车贴在了一起。
此时两人之间不过四五厘米的空间，可吴轼在这种情况下，依靠交叉线后领先的车身位开始转入2号弯