不可能进站，不然有概率丢失位置。
如此一来，前排车手被安全车不断压阵。
但后方的车手就有了动作。
阿隆索、博塔斯、米克进站换上软胎，肯定要一跑到底了。
拉塞尔也换下了硬胎，想来是被斯托罗尔的爆胎给吓到了，不过他的赛车似乎出现了些问题。
“好久没有看到爆胎了。”兵哥说了句。
“斯托罗尔还是白胎吧？”飞哥问道。
“对，是白胎。”
“白胎这么不耐用的吗？怪不得没人用中性胎。”兵哥道。
“额，这次白胎的配方是c3，其实也比较软了，但正常来说也不至于爆胎的。”昊然补充道。
第36圈，比赛终于重启。
维斯塔潘借助领头发车的优势将吴轼带开。
吴轼只能跟在他的身后，几次借助drs想要超越，也是无济于事。
因为红牛慢速弯的优势太大，维斯塔潘能够轻易积攒优势。
这和吴轼就完全不一样，吴轼领先的时候在慢弯拉不开足够的距离。
w12和rb16b的性能方向差异在这里就是这么明显。
很快，比赛进行到第43圈。
维斯塔潘保持领先，吴轼仍旧咬着红牛，仅仅落后13秒，似乎还在寻找超车的机会。
维斯塔潘被撵的无法慢速，只能不断跑得更快。
而此时佩雷兹落后维斯塔潘5秒，汉密尔顿落后佩雷兹12秒。
两辆梅奔都被红牛挡得死死的，但红牛也都甩不开他们。
第44圈，维斯塔潘跑出最快圈速，1分44秒481。
第46圈，吴轼和汉密尔顿因为前轮损耗，终于是无力威胁前方的红牛。
然而当吴轼跟着维斯塔潘驶入发车大直道不久。
就见前面维斯塔潘忽然疯狂旋转，而后猛然撞上了赛道边上。
“安全车！安全车！”吴轼喊道。
法拉利tr：“go go，比赛还在继续。”
“啊？安全车，安全车！”勒克莱尔喊道。
显然，吴轼和乐扣都无法理解赛会的反应为什么这么慢！
好在，如此严重的事故赛会也没有延迟多久，召出了安全车。
维斯塔潘下车后，来到爆掉的左后轮，狠狠踹了上去。
“维斯塔潘爆的也是左后胎。”兵哥说道。