刷！
4號弯之后，进入第二计时段，这里有著各种复杂的弯道，是法拉利优势路段。
吴軾在脏空气下，前轮转向受到严重影响，跟车困难。
不过在10號弯一过，他再度打开drs，立即將距离追近。
直道后紧接著的11、12、13几个中高速弯，却是梅奔的优势路段了。
依靠车辆设计特性，脏空气並不像之前影响那么大。
因而吴軾还在接近维特尔。
13號弯之后，一段没有drs的超长大直道吴軾吸著尾流迅速跟进。
维特尔撇到了后视镜里的吴軾，赛车死死卡在中线偏內线的位置。
等会的14、15號弯是两个同向弯，没有內线，吴軾就没有机会超越。
可吴軾却十分大胆，强行往內线抽头，一侧的轮胎压在白线上与维特尔完全並排！
异常之大胆的举动！
完全符合吴軾的驾驶风格！
维特尔脑中有气，竟是丝毫没有受到影响，稳定的握著方向盘。
等会入弯的时候，他只要往內打一定限度，不想撞车，吴軾就必须避让！
“哎呀！可惜！”
看到吴軾提前减速將车缩头回去，兵哥大力拍著大腿。
14、15两弯，维特尔占尽內线优势，从后面拐出来的吴軾虽然有更快的出弯速度，但线路被挡，一切免谈。
两辆车一前一后相继出来，发车大直道上，又是一段drs。
吴軾尾流才吃了一口，速度就已经超过法拉利，所以他毫不犹豫內线抽头。
可內线是脏侧，1、2號弯又是反弯，吴軾能超过去吗？
事实上，是可以的，吴軾的轮胎新太多了，直线的速度优势巨大。
在剎车点前已经完成了抽头。
吴軾又是个喜欢极限晚剎车的人，当银箭拐入1號弯心的时候，维特尔已经不可避免完全落后了。
隨后的2號反弯並没有提供给维特尔走交叉线的机会。
刷！
2號弯一出，吴軾完成所有超越动作。
梅奔p房里，车组人员兴奋挥拳。
托托笑了下，却没有太过於激动。
因为吴軾刚刚在发车大直道抽头领先的过早，所以直道末端的drs检测区给到了维特尔。
而3號弯后，就是这段drs，维特尔仍然有机会来进行反超