要跑完比赛的话。”吴軾说道。
第46圈，汉密尔顿追到了吴軾的身后，熟悉的攻防战似乎又要到来。
可是在1號弯的位置，吴軾走线阻拦汉密尔顿后，出弯更占据优势的情况下，加速度竟然不如梅奔。
唰！
汉密尔顿无情的超越了过去。
“维特尔在你后面。”乔纳森说道。
第47圈，面对维特尔更加新的软胎，吴軾没有办法继续阻拦，只能在drs区被超越。
他的排名落到了第4。
而刚刚超越吴軾的维特尔立即加快了速度去追击汉密尔顿。
第51圈，维特尔追到了汉密尔顿身后不到1秒。
这个速度相当恐怖，然而就在他有机会要超越汉密尔顿的时候，却出现了致命的打滑，冲向缓衝区的过程中还撞坏了前翼。
至此，维特尔彻底失去了竞爭前排的潜力。
不过也就是这段时间，吴軾已经被拉开了3秒的差距，一时没办法追上失误的法拉利。
而在后方，维斯塔潘此时和塞恩斯纠缠在一起，可是用尽浑身解数也没有进行超越。
第57圈——因为进行了第二个编队圈，占用了比赛一圈，原定58圈的比赛就此结束。
揭幕站的结局如此戏剧，却似乎已经昭示了全年將要发生的事情。
长距离上，梅奔的赛车拥有超强的保胎能力，这一点吴軾可以作证。
和梅奔採用同样策略的威廉士要不是他保胎好，很可能位置还会滑落。
领奖台上，罗斯伯格喜笑顏开，汉密尔顿神情抑鬱，维特尔也高兴不到哪里去。
“吴軾，你好，这场比赛只取得了第四名的成绩，对於你来说这不算是个好的结果。
“我们看到，你曾经上升到了第二的位置，但是在后面被刘易斯和塞巴斯蒂安超过，你並没有像是去年那样阻击他们。
“是什么造成了这样的变化？”
赛后记者採访的水平非常之到位，吴軾看了眼身旁的詹弗妮，说道：
“我当时的轮胎状况並不好，如果我要阻挡两人，那么我必然需要再度进站换胎，这可能会导致我落在里卡多身后。
“今年赛车的情况比我预想中的要好一些，我想揭幕战只是一个开始，整个赛季还十分漫长，我们有著非常多的事情要去做。”
记者点点头，继续追问：“巴林大奖赛的排位赛模式更改回去，你是否