没等众人接话，林浩然又继续说道：“就比如撒切尔夫人您在任期实行的国企私有化，我就认为是最适合英国的一剂良药。
虽然短期内会造成一些阵痛，失业率上升、社会矛盾加剧，但从长远来看，这是让英国经济重新恢复活力的必经之路。”
听到林浩然对她任期内实行的国企私有化改革如此肯定，撒切尔夫人的眼中闪过一丝不易察觉的赞许。
可惜，她很快便又叹了口气。
英国国企私有化进展不算很顺利，原因是拦路虎实在是太多了。
可不私有化，这些国企迟早会拖垮政府财政。
它们像是一个个无底洞，每年吞噬着巨额财政补贴，却产出寥寥。
英国钢铁、英国煤矿、英国铁路、英国航空、利兰集团……
这些曾经的国家骄傲，如今都变成了沉重的负担。
政府想卖，但工会反对。
工会反对，政府就不敢强推。
这是一个死结，而撒切尔夫人正在试图用她强硬的手段来解开这个死结，但过程比任何人想象的都要艰难。
“首相阁下，我理解国企私有化的困难，工会的力量、民众的反对、短期的失业阵痛，这些都是实实在在的问题。
但我认为，与其被这些问题吓退，不如想办法把这些问题拆解开来，一个一个地解决。”林浩然笑着说道。
铁娘子闻言，眼睛一亮，目光微动道：“林先生有什么具体的建议吗？”
“建议嘛……”林浩然顿了顿，并不着急回答，而是反问道：“据我所知，你们有家叫利兰集团的汽车公司，如今正身处国企改革中最难啃的一块骨头，不知道我说得对不对？”
劳伦斯大臣接话道：“确实，利兰集团自1975年国有化以来，累计从英国财政手中获得了超过10亿英镑的补贴资金，却不仅没有实现盈利，反而每年亏损的资金越来越多。
工厂产能利用率不足百分之六十，市场份额持续萎缩，收购的三十多个汽车品牌更是大部分都已经停产，只剩下少数几个品牌还在勉强维持运营。
罗孚、奥斯汀、g、路虎、捷豹……这些曾经响当当的名字，如今都在利兰集团的泥潭中挣扎。
整个集团就像一个庞大而臃肿的博物馆，摆满了历史的遗物，却没有多少能够真正创造价值的东西。
即便这样，工会与管理层之间的对立却也越来越严重，可以说，利兰集团的问题，是英国制