鸡肋二字，《后汉书》、《三国志》中都有记载，意指价值不大但又难以舍弃的事物，所谓“食之无味，弃之可惜”也。
沈荣何等人也，一听鸡肋二字便明白了意思。
水上运输生意，自然是分三六九等的。
就沈氏而言，最赚的是什么？其实就是沿着娄江，往返于刘家港与苏州之间。
这段江面，行船容易，补给方便，且治安良好，拿到水脚钱的速度也快，正是最肥的一块买卖。往返于松江府及江北扬州路的买卖稍次，但也差不多。
再次的便是要经过太湖的航段了，大部分时候不出事，可一旦出事就是大事，这段一般都是前往湖州、杭州、广德等地的。
总体而言，这些地方的水上运货生意比前往芜湖、江州、安庆、池州等地要安全不少，能赚不少钱。肥肉与鸡肋，谁都知道怎么取舍。你光给鸡肋，不给肥肉，人家能乐意吗？
沈荣听明白了，沈娘子也明白了，莫备、郑范等人更是与邵树义有过这方面的交流，明白得更早。事情就是这么个事情，全看沈家愿不愿意调整利益分配格局，形成肥瘦搭配，即让邵树义能够以相对安全又利润丰厚的航线，来补贴较为危险、无利可图的航线，拉高整体的利润水平。
因此，在与妹妹对视一眼后，沈荣开口说道：“小虎既如此说了，我岂能没有说法？这样吧，刘家港经太仓、苏州、嘉兴前往杭州的运货买卖，全交给你了。如何？
原本来往于通州、扬州这一段，真州那边稍稍有些关碍，但最迟明年下半年也交给你。
最后便是刘家港往返于江州这条线了，全部给你，中间有的肥，有的瘦，可不能挑挑拣拣哦。”邵树义闻言，心下暗喜。
刘家港到杭州这条航线是纯赚的，风险低、利润高。
刘家港到通州、扬州、真州这三地，都是在长江北岸的港口卸货，无需深入淮南腹地，其实也不错。至于刘家港到江州，正如沈荣所说，中间有的肥，有的瘦，不能一概而论。
莫备在一旁察言观色，出言介绍了一番。
通过他的解释，邵树义才明白这条航线上停靠的点很多，比如常熟的福山港，比如江阴的杨舍、夏浦，比如镇江的京口，比如江宁的龙市，比如太平路的采石矶……一直延伸到江州女儿浦。
前半段航线，直到采石矶都比较安全，货运量也大，属于稳赚不赔的买卖一一采石矶近来稍稍有些混乱，但毕竟是两淮运司批验所所在，更有大批盐商聚