渥太华、魁北克、蒙特利尔三座加拿大主要城市，分别在1月27日早上8点半至9点挨了大规模轰炸。每座城市都遭到了大约5个飞行中队也就是80架ju-288双发轰炸机的攻击，平均每座城市挨了300多吨高爆弹和燃烧弹的混合打击。
圣劳伦斯河口的魁北克港遭受的打击尤其集中，十几艘停靠在河口码头的内河船舶都被炸沉，港区待转运的物资仓库也被重点照顾。平时用于给海船补充燃料的油库和加煤站也都被点燃，引起大火和二次破坏。甚至还有一座转运危化品的仓库被一起点了，最终对魁北克港的实际破坏，怕是超过了2000吨炸弹的打击效果，因为地面被殉爆的化学品和燃油煤炭，所释放的能量就远超过德方轰炸机所丢炸弹的5倍都不止了。相比之下，渥太华和蒙特利尔的损失就要小一些，这些都是纯商业城市，又没有航运物流仓储枢纽，没那么多危险品可炸可殉爆。
就是渥太华作为加拿大首都，有一座新建还不到两年的飞机厂，里面的产线是从原本布列颠尼亚本土挪过来的“飓风”战斗机生产线，结果也在这次白昼精确轰炸中遭了殃。
飞机生产厂被严重损毁，倒塌了多座车间，被摧毁掩埋了上千设备，还有数百名飞机厂工人被炸死，这都是宝贵的技术工人。
而在渥太华遇袭后大约40分钟，比渥太华更靠近丑加边境的多伦多城，也遭到了轰炸，打击规模和前3座城市差不多。
多伦多原本也不算什么工业重镇，虽然也是全加排名前三的大城市，但主要还是商业和学术发达，多大也算是八大藤校之一。不过最近一年多，多伦多也自然发展出了一些新产业，主要是承接了从布列颠尼亚本土转移过来的一条坦克生产线。
那产线原本是在布国本土造玛蒂尔达1i型乃至后续改进型用的，布国本土被彻底封死之前，倾尽国力转移了大半条产线过来，还有一部分必要设备被德方破交舰队和潜艇在大西洋上击沉了。
所以残存的产线运到加拿大后，还要从对岸的丑国采购增补一些设备，才能运转起来。
而多伦多靠近丑加边境，就在五大湖边上，穿过密歇根湖就是丑国的汽车城底特律。所以沃顿斯宾塞大臣当时就选定了多伦多安置这条产线。
不过因为是丑国人帮忙恢复的，加上“玛蒂尔达”系列已经失去了继续深挖的价值，所以这条产线在补足设备的过程中，也调整了一些功能，如今转为帮助克莱斯勒生产4谢尔曼坦克。
多伦多坦克厂，等