常困难。
这种问题甚至波及到了马车行业，每天都有不少马匹和人被误伤。盗窃事件更是层出不穷，每天仅在维也纳就会发生上千起盗窃事件。
从整车到零部件都有涉猎，如果是整车还算有迹可循，但有些专业的偷车贼专偷零部件，然后转手卖给修车人或者修理部。
尤其是那些经常需要替换的小部件，以十九世纪的技术条件几乎没法追查。
这群尝到甜头的家伙们直接搞起了地下工厂，在地下工厂中他们直接将偷来的自行车部件化重新组装后再次销售。
更加离谱的是还出现了一种叫维修贷的新型金融产品，他们针对的就是那些将自行车视为「生产资料」的底层。
质押的物品自然就是自行车，此时自行车对于普通人来说可是大件，所以才能被列为「生产资料」。
普通家庭一旦失去一辆自行车，对于其家庭本身来说绝对是一次沉重打击，甚至有些家庭会因此返贫。
此类行为也引发民众间的不信任，毕竟有些修车人可以昧着良心做出小动作就能「赚大钱」。
比如给轴承里掺沙子，或者给内胎上划一个小口子，车辆便很快就需要反复维修。
而且很难有人分得清是有意为之，还是不小心，亦或是正常损毁。
因为自行车闹出来的恶性事件正在不断攀升，此时维也纳马车协会强烈建议禁止使用自行车，毕竟要从问题的源头入手
帝国的精英们也开始反思，甚至有一部分人觉得骑自行车是取巧行为，由此还引发了竞走热。
其实这种情况让弗兰茨也有些烦躁，他真没想过一辆小小的自行车能引出这么多麻烦。
不过既然已经危害到了普通民众，那就不能忽视必须解决才行。
弗兰茨先是看了看现有的解决方案，但很快失望之情便溢于言表。他对于这些方案只能得出两个字，那便是「扯淡」。
负责的官员根本就没把这些事情当回事儿，每个方案都充满了傲慢和官僚主义作风。
「送他们去阿尔巴尼亚。」
对于弗兰茨的命令，施瓦岑贝格亲王自然是不敢违抗，也不敢求情，毕竟有些事情已经写在了皇帝的脸上。
弗兰茨并不是一个可以被轻易说服的皇帝，命令一旦下达几乎没有收回的可能。
事实上这群人对弗兰茨都有些误解，弗兰茨不是不肯改错，如果真有人能指出他的错误，他是很愿意及时改正的。