他明白，董事会上也是陈氏家族占据上方，甚至在管理层上，他也不可能做到自立为王的程度。
香港航空第一时间完成ceo换帅，这一次由华人林少波担任ceo，及时的修复和内地官方的关系，也在舆论中挽回一些影响。
当然，也有闹事的事情，那就是解雇一批人造成了很大的影响，再加上工会的加入。
但这一次，管理层极其强硬，很快解雇更多的人，也不惜挽回形象。
香港航空的飞行员、空姐，其实从内地招募不少，所以此次事件动摇不了整体的运营。
新ceo上台后不见，陈泽池再次召集高层会议。
焕然一新的管理层，他再见到心情也是好不少。
他在内心中，也觉得一直以来的『洋人高层』实在太傲慢，不知道人在屋檐下不得不低头的道理。
当然这个『屋檐』不是指他，而是指香港航空的『衣食父母』——内地航线的乘客，以及内地民航局官方。
与此同时。
陈泽池的『信托基金』开始将ipier fnce飞机租赁公司摆上台，准备出售。
一时间，引起全球多个资本的追捧。
最终在2019年的9月，veric viion财团以612亿港币买下ipier fnce飞机租赁公司，涉及195架客机的权益及租赁合同
这项投资的回报率是非常高的，因为这195架飞机每年还产生了大量的租约盈利。
结果核算下来，每年的回报率超过了两位数，堪称比商业地产还赚钱的生意。
(本章完)