现在他可以出发了。但在那之前，他还需要一辆载具。上百公里的路程，即使体能远超常人，步行也需要好几天。有一辆车可以缩短到一两天，还能携带更多物资，遇到危险时撤离也更快。
他在信息库中找到了一份几乎完整的四轮全地形车信息。那是一辆标准型号的军用侦察车，小巧灵活，动力系统是大容量电池组，安静、无排放。底盘略为偏低，但通过性够了。
全地形车的物质组成信息来自两个来源。主体结构来自废弃车库里几辆报废车辆的残骸，动力系统和控制系统来自另一台几乎完整的军用侦察车。两个样本不是同一型号，但他将两者的信息融合，重新设计了一辆符合自己需求的载具。
这辆车不打算常开。大部分路段他仍然选择步行，特别是在需要隐蔽通过的区域。只有在那些开阔的、视野良好的、没有帮派地盘的通道中，他才会使用它来赶路。
他花了一些时间整修了一片空间作为临时车库。在掩体上方的泵站附近，有一个曾经的大型设备间，有一扇半毁的大门足够车辆进出。他用陶钢加固了顶部和四壁，然后在靠近大门的位置清理出一个足够全地形车进出的开口。
开始塑造车辆。经过这些天的不间断使用，他的塑造速度比最初快了数倍。原子从仓库中被取出，在意识场域的控制下层叠组装。底盘、悬挂、转向系统、蓄电池外壳……所有部件几乎同时成形。底盘的一体化不再是挑战。
前后不到一顿饭的工夫，全地形车就完整地出现在了地面上。车长约三米，宽约一米五，底盘前方有一个小型的储物箱。座位只有一个，驾驶员的位置在车体中央偏左。车体是深灰色的，表面做了不反光的处理。
他坐进去试了试，调整了座位高度和方向盘位置。启动键按下，仪表盘亮起，电量满格。他多塑造了两组备用电池，放在储物箱里。
刘恩将装备装进储物箱——备用电池、备用的防毒面具过滤罐、一小袋肉干、几壶水、几块预先塑形的伪装板。然后跨进驾驶座，启动车辆，踩下加速踏板。电机释放出平稳的扭力，车轮碾过地面，从大门缝隙中滑了出去。
泵站外的通道在灰黄色的雾霾中若隐若现。他从信息库中调出那条通往第八十六前哨站的路线。总距离大约上百公里，预计行程几天。第一段是泵站附近废弃工厂区的边缘，需要穿过几个帮派地盘的交界地带。这片区域他不打算用车，准备先步行通过，等进入开阔的地热带再上车。第二段是地热活跃带的边缘，地表温度较高