可现实中，见到的帕拉梅拉远比r7多太多了。
连看到超跑的机率都比看到r7的机率大。
而这辆「网红性能车」的身影却难寻。
究其原因也很简单，那就是想买的人买不起，买得起的人看不上。
首先就是价格，近两百多万的落地价，将多数爱车人士挡在门外。
同等预算，更多人会选择品牌更耀眼的保时捷，或更实用的豪华uv。
r7卡在尴尬的中间地带，性能媲美超跑，外表却如行政座驾般低调。
这要求车主既深谙机械之美，又不屑于用豪车标榜身份。
但是现实生活中这种人物，本就稀少。
它过于「挑」人。
在实用主义者眼中，它的四门造型与奥迪徽标，远不如保时捷或法拉利的标识夺目。
这份「内敛的嚣张」，注定只与少数爱好者共鸣。
网络上的盛赞，是对其极致性能的集体致敬。
而街头的稀有，则印证了它只为真正懂它且能从容驾驭的人终归是少数。
李洲前世看到短视频后就幻想过，自己有钱了肯定会买一台。
重生后，尽管他现在身上的钱足够买一辆不错的超跑了。
但是李洲还是决定实现前世曾经的愿望。
重活一世，所有遗憾他今生都会一一弥补。
不管是爱情，豪车还是豪宅。
还是事业和建立起一个属于打工者的幸福乌托邦，他今生都会去实现它。
想到此处，李洲准备先把r7开到小区里面。
然后打车回来再把杨超月的红色奔驰开回家。
踩下油门的瞬间，r7如同苏醒的野兽般窜出停车场。
车子驶入滨江大道时，车速放缓。
李洲降下半截车窗，今天天气不错，太阳很大，微风混着引擎低鸣拂过耳际。
低矮的车身在阳光下泛着细腻黑色金属漆光泽。
炭黑色的蜂窝中网和醒目的「r7」标识在懂车人的眼中藏着不容忽视的凶猛。
车子驶入主路不久，路口等红灯时，旁边车道开现代劳恩斯酷派的年轻司机立刻侧过头。
他的目光先是掠过流畅的车顶线条。
随即锁定在宽大的轮拱、醒目的红色刹车卡钳和椭圆形的双边排气上。
年轻司机下意识坐直了身体，嘴里无声地「嚯」了一下。