径，但也有一些小问题，帮供应商把把脉就算了。
这其中，有“汽车”行业特点的原因，与以往研究院独领风骚不同，造车需要的环节确实比较杂，每一样都自己解决，会分散太多精力。
但另一方面，还是和研究院长期以来的脾性有关：遇到问题第一反应不是换人，尤其不喜欢找所谓“更先进的国外供应商”。
这点屁事，很难么？不是有手就行？
供应商搞到国外去，要经过复杂的审批，还要出“洋差”个月，甚至翟总可能还要亲自过问
不如我给你们琢磨琢磨算了
甚至有出差的工程师多留了两天，顺手解决几个供应商技术难题的奇经历。
被供应商大惊小怪：大佬！你是个天才！
出差的工程师：我算鸡脖天才我都被赶出来出差了，是不是天才心里没数么？
研究院的人，都不大喜欢离开东阳地界，因为会有种浑身不得劲的感觉还是老巢待得安逸。
于是乎一些细分领域的小型海外企业，莫明其妙的就失去了技术领先性它们甚至都没获得一个公平竞争的机会，就被一个体量和水平是自已无数倍的大佬，随手抽了两巴掌。
而研究院量产还未激活，国内一些供应商技术能力就先跃升了一小步。
这也是研究院第一次，成批量的开始“技术能力外溢”。
而这种情况，随着汽车事业部的发展，只会越来越多：
今天也确实有许多大佬来，汽车产业向来受到重视，年产能30万辆的基地，还是新能源领域，放在任何省份都是值得单独关注的。
更何况来自于“机械内核研究院”。
已经履任数个月的卢部，也为此专门来了一趟，还有科技部万部、汽车产业协会、国内一些有志于此的同行，都聚集了过来。
至于名义上乃东阳上级，实则大小王不分的“迁市领导”，放这都不好意思站前排。
翟达在门口汇合了卢部等人，一人发了一顶安全帽，笑道：“虽然已经没有施工了，但安全还是注意的。”
有一些卢部来散装省履任后，才跟随左右的官员，隐隐感觉有些不太好，这位翟总和卢部有点过于熟稔了，但看卢部本人毫无意见，也就没多说什么。
只是心里默默调整了一下某些“预期”。
今天连唐小葵都来了，她在这里做了一个多月的“小卖部收银员”，度过了一个充实的暑假。