第471章 开门，是环保。
养鲶鱼的人：：
翟达大概明白对方什么意思了。
心中思索，手指在桌面上微微敲动。
“可是万部养鲶鱼也不是什么好活，因为有人不喜欢鲶鱼。”
“他们喜欢银鳕鱼、三文鱼、金枪鱼。”
虽然研究院现在有点被骂的情况，但那都是极少部分群体，且恰逢“环形总部”的热度。
整体而言，名声还是响当当的。
而汽车工业这块蛋糕上面趴着的苍蝇太多了。
回忆起前世，每一家涉足汽车的企业都会被卷入舆论风暴之中，媒体、车评人、二手车贩子，
你以为都是情绪的时候，人家其实都是生意。
而后各家车企互相之间也会开团，若说浑水程度，堪称行业之最。
万罡苦笑道：“这也是没有办法的事情这么多年了，市场、利益、舆论都比较固化，哎这一声叹息，代表了太多东西。
是对产业和市场的深度了解，是对各种阻碍的无奈，亦是一种疲惫。
从2000年起，他为了汽车领域革新努力了十年其中见识过多少麻烦事，他比谁都清楚。
这位大佬悠悠道：“我给你讲个故事。”
翟达点点头：“您说。”
“假设我是一家大型合资车企，改革开放几十年早已经家大业大，资产众多，工厂成熟这时突然要让他们研究新能源领域第一个问题就是：没有研发能力。”
“他们长期以来的研发主旨就是“本土化”，母公司开发车型，他们就照着比划，再通过供应链进行整车制造，‘研发”这两个字，对那些企业来说极为遥远他们可能有不错的技术，但没什么研发能力。”
孙婷瞪大了眼睛那么大的公司没有研发能力？
“而即便他们有着从零开始投入研发的决心，很快内部反对浪潮就会一轮接一轮，最简单的例子就是‘变速箱”，汽车的内核部件，改为新能源方向，相关部门、子公司、供应商都会抱着必死的决心反对，因为不反对也是死，不如闹起来。”
“结束了么？没有！这一关过了，采购系统也会给他们一个‘无法成功”的反馈大型车企的采购部门早已经有了固定的利益链条，养了十几年且心照不宣的供应商，现在要采购电池等新部件，等于需要从零开始搭建人脉，甚至会暴露以前的问题，所以最后他们也会反对通过复杂的报表，向上给出一个‘成