尽管米哈伊尔在走进捕鲸船晨星号之前，几乎从未体验过真正的海上生活，但在船上待上一阵子后，米哈伊尔还是很快就适应了下来。
毕竟米哈伊尔的水性还算不错，游泳游的也挺好，如果当初来到鄂霍茨克后真的走投无路的话，米哈伊尔是准备跳进大海搏一搏的。
好在最后的结果是如此完美，以至于米哈伊尔自己回想起来都觉得不可思议。
而当米哈伊尔的身体恢复的差不多了后，他便带着强烈的好奇心探索起了这个年代的捕鲸船，它的样貌和具体构造米哈伊尔已经探索的差不多了，接下来便是船上的水手了。
在目前这个阶段，美国捕鲸行业仍处于爆炸式发展的末期，对劳动力的需求也是爆炸式增长，在这种情况下，捕鲸船的所有者们压根无暇顾及应征人员有没有推荐信或者人品好坏等问题，再加上这一时期的美国有着很多工作的机会，要比捕鲸船更安全、赚的更多。
因此船主们根本没有机会挑三拣四，肯来应征的往往是一些穷困潦倒、犯过罪、嗜酒成性或同时兼具以上多项的人，而且还都没什么航海经验。
有人年轻的水手更是被一些中介给骗上来的，这些船运代理商们通常会在广告里着重描述捕鲸活动中积极的一面，哪怕这样的说法是片面的，甚至是虚假的。每哄骗一个人上当，他们就可以获得5美元的报酬。与此同时，这一时期的捕鲸船的成员构成可谓是多种多样。
大部分船长和副手仍然是从美国北方白人群体里提拔上来的，不过在他们手下听命的人可就来自五湖四海了：有美国白人和黑人，也有太平洋岛屿上的岛民、葡萄牙人、亚速尔群岛上的岛民、克利奥尔人、佛得角人、秘鲁人、新西兰人、西印度地区的印第安人、哥伦比亚人，偶尔还有欧洲人。
有些船员是在前往捕鲸点途中登船的，船长会让船停泊在外国港口，好在当地招募一些水手，以补充船员逃跑、受伤甚至死亡所造成的人手不足。
而在这年头，对于美国的黑人群体来说，捕鲸船倒是可以称得上一句“黑人快乐船”了。
只因在美国这样一个仍然许可奴隶制存在的国家里，作为一位捕鲸船上的船员出海能够让黑人感受到他们很少有机会体验到的尊严和价值。在海上，一个人的皮肤颜色远不如他拥有的技能，以及他为航行成功做出的贡献重要。
如一位黑人水手说的那样：“在捕鲸船上工作与在海军或商船上工作是不一样的。在这里，有色人种也会被当作人来看待