势，屡屡被压价。
如今庇护城规模触顶，正是因为工厂与农田失去技术优势，人口增长陷入停滞，发展瓶颈越来越明显。之前嫡系派掌权时，提出的路线是依附联盟庇护城。
上交全年六成以上利润，换取技术入驻，协助庇护城发展。
正常情况下，几乎没有庇护城会选择这条路，用利润换技术入驻，等于永远失去自立的可能。一旦协助方收回技术专利，庇护城很可能因底蕴亏空直接崩溃。
现在少壮派上位，又正好遇上幸福城主动伸出橄榄枝。
依托这份扶持，大樟这些天已经敲定了全新的发展蓝图。
一方面，利用广省原材料优势与自身的中转区位，快速搭建代工生产基地，承接幸福城的零部件加工、农产品粗加工等订单，以代工模式盘活现有工业与农业产能。
另一方面，抽调骨干力量组建研究小组，在幸福城的技术指导下，同步开展设备改良与种子培育工作，逐步建立属于自己的研发体系，力求在代工中积累技术，从中转枢纽向产业基地稳步转型。“不错，只有愿意花代价做研发，才有掌握自身命脉的可能。”
程野不时点头肯定，心底却默默把大樟从长远规划蓝图里暂时划掉。
大樟，终究是一座独立的庇护城。
哪怕只是小型规模，内部也聚居着近十万人口，每年各类固定收益总和超五百万贡献点，远不是聚集地能够碰瓷。
更关键的是，城内管理人员层级繁杂，派系盘根错节。
赶走了嫡系派，少壮派内部也不是铁板一块，互相利益牵扯根深蒂固，要想完成彻底的改革，至少需要数年时间。
绝不可能像单一势力那样，完全按照他的规划步调推进。
他原本还设想过，是否能用大樟取代黑烙山聚集地，成为规划中负责信息中转的核心节点。但眼下听这些人侃侃而谈，便能立刻发现问题所在。
比如，想在信息中转的基础上，拓展成资源枢纽，打造现代化商贸基地，整合稀缺资源、建立标准化仓储体系，让商队和居民能像旧时代网购一样，线上下单、线下提货或定点配送。
再比如，搭建更庞大的物流中转网络，在广石山脉沿线布局前置仓，优化运输通道，引入重载车队与独立配送小队，实现废土里的当日达、次日达。
同时建立严格的质检与售后体系，让这座枢纽成为“靠谱”的代名词。
这些设想如果放在大樟，先不说投入多少