要清晰地知道空速表、高度表、垂直速率表、姿态仪、航向指示器和转弯协调表，这六大金刚位各自的作用。
以及当它们在飞行中出现矛盾或故障时，该如何交叉检查，判断出哪一个有问题。
他甚至开始研究起了gps和现代玻璃驾驶舱的工作原理，因为他知道，他未来拥有的飞机，绝不会是老旧的机械仪表盘。
航空气象学让他敬畏天空，而联邦航空条例则让他敬畏规则。
他了解到，天空并非一片自由之地，而是被各种无形的墙壁和高速公路划分得井井有条。
从a类到g类，不同的空域有着截然不同的飞行规则、准入条件和与空中交通管制的通信要求。
比如，在繁忙机场附近的b类空域，未经许可闯入，后果可能就像一辆自行车冲上了f1赛道一样严重。
他又学到了目视飞行规则和仪表飞行规则的根本区别。
前者是看着窗外飞，适用于晴朗天气，飞行员需要自己负责，看到并避让其他飞机。
而后者则是在云中或恶劣天气下，完全依赖仪表蒙着眼睛飞，将导航和间隔安全的责任，很大程度上交给了地面上的空中交通管制员。
在天气多变的阿拉斯加，掌握仪表飞行的能力，才是真正掌握了全天候的自由。
夜深了，壁炉里的火光渐渐黯淡，艾莉娅和艾米丽已经在卧室相拥而眠。
林予安为她们盖上毯子，又往壁炉里添了几块松木，眼中的光芒却越来越亮。
他合上书本，闭上眼睛，脑海中已经构建起了一个完整的知识框架。
他知道，要拿到那个名为私人飞行员执照-固定翼的小本本，需要闯过三道大关。
第一关：理论知识笔试。
这就像一场飞行员的高考，闭卷机考，从一个巨大的题库中随机抽取60道题，内容涵盖了书中的所有知识点。
他必须达到70分才算通过，这是取得最终飞行执照的第一步，也是后续进行单人飞行训练的先决条件。
第二关：口试。
这是最考验飞行员综合知识储备的环节，在实践飞行考试前，faa的考官会像一个严苛的教授，与你进行一到两个小时的面对面问答。
问题天马行空，比如“现在让你规划一条从安克雷奇飞往费尔班克斯的航线，你需要查阅哪些天气简报、航图，如何计算燃油、配重和飞行时间？”
“看看外面这架飞机，请指出它的