家有控股的如地平线机器人以及投资入股扶持的诸如托普，均胜等等国内知名零部件供应链。
10万元的入门价就能体验到不输于合资30万元级别的驾驶乐趣，更不用说在服务方面尉来一向做得比其他主机厂商要好一截。
哦，对了，还有24期与36期免息。
这么下血本，那毛利润肯定是下降了，不过没关系，主打销量的车型毛利率低是正常的，但是可以带动其他的车型跟着提升销量。
同样单月能够卖出去一万辆以上的悦驰a3以及销量也还算不错的悦驰a9单车利润就要高很多。
另外，像是皮卡，坦克300等等算是小众赛道的单车利润也很可观。
国内规模大的车企有很多，但是如果要说到单车利润，那只有尉来跟长城，长城平均单车利润在9000元左右。
尉来虽然销量要差长城一些，但单车利润方面比长城可是还要高一些的，达到了105万元左右，位居自主品牌第一。
产业链优势，国产化程度高外加新能源汽车的销量上升带动起的毛利润率上升。
悦驰a1虽然单车利润不高，但架不住它卖得多啊。
但也正是因为十月份卖爆了，让张利头痛得很，他能够感觉到，在他的见证下，国产suv的一代神车要诞生了。
“今年我们单月平均销量破3万应该是没问题的，在这种情况下一定要保证质量啊，绝对不能为了交期就偷工减料，这是老板不能忍受的。”
“明白，吃长期饭的嘛，老板还说会让悦驰系列打开出口呢。”
“你这几个月压力确实不小，工人的压力也大，不过还是要注意工人情绪的管理，不行就在车间里增加机器人，推进智能化。”
工作量大幅上升，员工有情绪是肯定的，此时管理者就要适时的安抚了。
“要是我们能通过这一次产能的考验，那今年在产能制定上就有不少新的经验了，今年也能够更好的应用于新能源汽车链上。”
整个十月份，单就悦驰a1这一款车型卖出去38万辆，又一次刷新了国产suv的销量纪录，让整个市场为之侧目。
上市第八个年头，这款suv车型，也是尉来真正意义上的第一款车型，仿佛就如同这家企业一样依旧保持着独属于他的活力。连续刷新属于它自己还有国产自主品牌的纪录。
截止十月底，悦驰a1全年的销量已经接近30万辆了，只要十一月份跟十二月份保