根本没有所谓的投资机构是因为什么，因为没有那个环境啊。
“今后我们投资一级市场的话尽量等到那家公司快要上市或者上市之后投吧，虽然贵点儿，但是安全一些。”
巨量引擎如今的体量已经不需要博那些小的概率了，安全才是最重要的。
与几家投资机构的谈判安排在下周末。
a计划合并后的尉来新能源集团出让30股份，由包括北仓城投，红衫在内的五家投资机构来分配，红衫拿去了10，那就只剩下20了。
檀锦程跟黄鸣分头行动，黄鸣去负责搞定滁州城投，以提前启动扬子汽车扩张，并且把厂区全部放在琅琊区，顺带着再在滁州注册一家皮卡汽车销售公司为条件。
滁州区实在无法拒绝这种诱惑，截止今年四月份，扬子皮卡共计出售9817辆，稳居前五之列，市场份额也上升至78，势头一片大好。
按这个势头，扬子皮卡是真的可以恢复曾经的荣光，成为滁州一大标志性企业，他们太想要尉来汽车增加在滁州的投入了。
不就是几个点的股份嘛，让给他就是，能让扬子汽车扩产的项目尽快落地才是最重要的。
不仅仅只是要扩张，还要大大的扩张，皮卡跟suv的技术有共通之处，哪怕现在的皮卡市场还很小，产能过剩的情况下也完可以承接suv的生产。
或者说，飞扬这个品牌在将来的某一天，也不是没有机会再度重启。
换照尉来汽车在suv领域的能力，随便弄弄这个小弟，改改造型，重新设计一下，质量再做得扎实一些，不敢说救活飞扬这个品牌，但一年卖个两三万辆问题是不大的吧？
只可惜这个条件黄鸣不敢答应，因为这涉及到公司具体经营上了，他无权干涉。
滁州方面想通之后也是很无奈，檀锦程把黄鸣派来作为谈判代表，想来应该也是考虑到这方面了吧？
不过在与尉来汽车的合作方面，滁州哪怕是占了点儿股份，但还是非常弱势的，整个扬子汽车占据琅琊区gdp的四分之一，扩产之后甚至可以会达到一半。
真为了一点股份闹生分了，琅琊区第一个不答应。
利益交换之下，滁州城投接受了在新公司持股3的建议，至于说物理研究所，檀锦程首先想到的不是股份的事儿，而吕瑞丰这些专家们的人事关系。
吕瑞丰等人实际工作已经脱离物理研究所好几年了，若不是看锦新一直处于亏损状态，kayt他们的人事