调的，赚得少一些，甚至是亏一点都没关系，但是一定不能砸了自己的招牌，这是一直以来整个闪驰体系都在强调的事儿。
张永拿过来的浙省电信的一份汽车采购竞标合同，询问老板有没有兴趣参与一。
比起散户，其实这样的大公司竞标合同对于车企来说也是相当看重的，卖给市场上的散户要通过经销商，经销商从中赚得一笔。
但是卖给这些大公司的竞标品就相当于没有中间商赚差价，只要打通了相关环节，那每年就是一笔固定的收入。
便是如长风汽车的jun队还有地方zf采购合同，凭借着这两份合同，他们只要不自己作死，日子就会一直过得很是滋润。
“那我们也投投看了？”老板同意了，张永就准备去办了。
他以前是福田的销售经理，福田这种商用车大部分走的都是投标模式，这里面的门道他熟悉得很。
不敢说能够保证绝对拿下来，但起码让尉来汽车在zf机构还有大型国有公司面前露个脸还是没问题的。
此次浙省电信要招标的是100多辆suv车型，用于户外作业之用，要求比较高，跟市场上出售的还是有些区别的，需要一定的改造。
但是能拿下的话也是有得赚的。
除了浙省电信之外，张永还想打通一些其他企业的招标渠道，让悦驰系列进入到更多的zf机构以及大型国有公司的公务用车行业。
其实在第一批面向市场的车型表现不错之后，尉来汽车就已经向北仓区zf各大机构，例如交通局，g安局这些部门捐助了一批悦驰a1了。
涂装成各种颜色的悦驰a1，经常除着公务出行的原因出现在街头，对于悦驰a1来说也是一种宣传。
公务采购是任何一家成功车企都绕不开的渠道。
话说回来，不管市场变化如何，今年的猎豹黑金刚系列跟往年一样，依旧是卖出12万辆，位列众肽2008之后，排在第13名的位置。
市场是增是减咱都是卖这么多，这个系列就是长风的根本，而他们自己推出的面向消费市场的车型cs6以及cs7两款车型加起来也就卖了4000多辆。
卖得不多，但是有了黑金刚系列的支撑，轻装上阵的长风汽车退守永州之后的小日子过得倒是不错。
有自己的生产基地，有自己的大本营，把一些能处理掉的都处理掉了，在永州这一亩三分地之上长风还是很有面子的。
已经56岁了