低价的利润空间一般，但是高价的可是足足给了他们3000元的利润空间啊，3000元的利润空间可是相当具有诱惑力啊。
18万元的终端售价，应该也是有不少人能够接受的。
再说还有返点奖励呢，这生意是真的可以做啊。
“对的，不需要驾照，交通部门那边公司会帮你们搞定的，这些你们不用担心。”
赵鑫怡点了点头，随后又继续道：“咱们鲁省那边的经销商其实可以打听一下，这种车型在你们那部分地区其实已经很流行了，聊城甚至都可以合法上路了。”
此时有鲁省的经销商点头附和道：“确实，我出差的时候在农村确实是看到过，不过当时没在太注意，以为是自己改装的。”
未来的鲁省可以说是老头乐的销售大户，虽然将来面对本地企业的竞争会异常的激烈，但是雷驰也不害怕竞争，目前能够称得上对手的有且仅有2006年成立的雷丁。
不过现如今市场才刚刚形成，也没有太多的商家介入，两家企业也根本不存在什么竞争的关系，吃都吃不完，竞争个什么呀。
初期的市场也根本不需要搞什么价格战，雷驰把大部分的利润也都留给了经销商以及终端，为的就是让他们有更大的动力去推广。
实际上很多产品刚推入市场的时候，胆子大的其实是真的很赚钱。
就像是外卖大战，快滴大战平台会给出大量补贴一样，实体产品为了培育市场也是如此，快滴大战之时很多脑子灵活的刷单就赚疯了。
有补贴就有灰色区域，雷驰也是如此，这是禁止不了的，檀锦程也不会去禁止，这对公司是有好处的。
“资料也都发到各位手上了，各位看看打算订多少，我们第一批可只有5000辆哦，晚了不一定谁都能拿到。”
用的是闪驰科技的经销商体系，5000辆车子如此不积极一点，还真不见得抢得到。
不过敢拿的也需要一定的实力，按雷驰的订货量10辆起步以及最低8500元的拿货价来算，拿下一批货少说得85万元。
卖不出去，这小10万可就砸手里了。
不过猫有猫道，鼠有鼠道，雷驰定的这个标准是为了淘汰一部分没实力的经销商，但是他们可以想其他的办法啊。
例如说8500拿下10辆，加两百块或者是三百块分给没拿到又想要的，那不就是妥妥的把钱给赚了么？
至于说雷驰允许不允许，这