常布斯：
「首先按照设定的50年代初代喷气机技术时间点，即使能制造出来高空高速的截击机，恐怕航程也会很难看，一千公里都困难，所以我的思路是和子母机方案结合。」
「可小型飞机能高空高速？我说的是至少双25指标。」
唐文罕见的提出了些质疑，虽然造船厂可以制造各种奇飞机，但还是要遵循一点起码的物理规律。
常布斯听到双25这个指标笑了笑，似乎是想起些什幺，但很快回到正题从抽屉里拿出一本有些年头军事画册，而且是外文版。
他打开其中两页，分别写着163和p13a，一看外表就很不一般：
（p13a截击机）
163截击机：
唐文翻阅画报，旁边有着较为详细的说明：
在262时期，由于早期喷气机技术原始制造困难，喷气发动机由于缺少稀有金属耐用性低，
高性能的喷气飞机需要经常更换昂贵的发动机。
由此，他们希望开发不那幺复杂、简便易于生产、速度还快的截击机。
163比较令人熟悉，是汉斯开发的末日截击机，其体积很小，由1台r1203火箭发动机推动，
以过氧化氢和高锰酸钾为燃料喷出高温蒸汽，推力才600千克，自重21吨。
163起飞时最好靠大型飞机拖拽滑行，试飞时曾飞到550千米/小时，后因技术不达标放弃。
而p13a和163也是出于同样的目的研究，只是到研究它的时候资源更加紧缺，到了连火箭燃料都难以供应的程度，所以选用的燃料是&183;煤。
p13a比起163更加简化，甚至连起落架都没有，纯粹靠牵引起飞或者被轰炸机带飞后释放，
全身设计更像是机翼里硬塞了一个人和一台发动机。
而这架飞机的拦截方式也更加原始，连机枪都没有，设计目标是靠小但坚硬的机体去撞击轰炸机
它的发动机是一台以煤粉为燃料的冲压发动机，当速度超过一定界限后才能启动，将煤粉与空气充分混合燃烧产生推力，理论上不仅能超音速，还能用1吨煤就飞行超过1600公里！
当然世纪测试中最大飞行速度也不到05马赫，最终也被废弃。
两种狂想，这就是唐文的评价。
见他看完，常布斯也拿出了自己的方案：
「首先是163，它的火箭发