到130匹或者更高，在这个时代已经相当不错。
如果再把从gj系列柴油机上的涡轮技术加上去，变成20t又能增加30以上动力。
再变一变，v8砍v6，v6加涡轮增压、v8加涡轮增压，双v8拼w16—-总之一款好的发动机能引申出整个家族出来。
设计中的crv其实就准备用对半砍的20升自吸发动机，而配套的手动变速箱可以在已有基础上改进，只需要设计好底盘和车身就能开卖。
比起现在依然只能抄抄抄还抄不会的其他国产选手，这已经是巨大的进步。
为了庆祝首批汉马s9的正式下线，唐文决定办一个轰轰烈烈的发布会，先把名声吹起来。
当然，首先得去找老高报喜。
政府大楼院里，一大群人将唐文带人开来的两辆汉马s9团团围住，到处敲敲摸摸。
高玉良甚至打开机舱盖仔细往里看一一别误会，他不懂车，主要是看看外国牌子的标志扣干净没有。
确认没有留尾巴过后，他着重看了一眼前面神似但不同的前脸，微微点头：
「看来还是有自己的设计嘛，这些车是纯c、c什幺？」
"ckd""
「ckd组装，也就是没有一个国产零件。」
「很快就有了。」
杨展翅马上走上前介绍：
「很快汉马s9会上线我们完全自主研制的自动变速箱，然后底盘、内饰、制动、娱乐等多个部件我们都找到了供应商或者能够自产，至少能用国产零件替代20，算自动变速箱就是35。」
实际上重卡用的重型6at已经基本能够自产，只不过产量很低外加耐用度不如原版，但已经可用。
轿车用的小型化电子6at变速箱，研制中就已经考虑了国内加工能力，必然是全国产。
高玉良：「变速箱很好，但只有这些吗？」
「还能更高，只是很多零件我们和厂商暂时做不到原厂那幺好，需要时间研究，不过并没有绝对瓶颈。
我们的短板在发动机里的核心部件、外面的电泳喷漆车间暂时也没有，还有一些稀碎的小零件—-不过真正量产的时候，国产率一定会超过50。」
「好！」
高玉良先是肯定，然后才看着杨展翅和唐文：
「等国产化率超过50，公家单位就可以采购，在此之前即使你们送，我们