六月十日，为期四天的碳矽科技日让临港迎来热闹的氛围。
这里过去最常见的是物流车，是测试车，今天却有来自不同行业的不同车队、嘉宾、媒体，共同观察和参与碳矽的动作。
碳矽科技日虽然以“碳矽”为名，但实际上是包含三个不同的领域，碳矽集团要谈开源系统，碳矽数据要聊抖音的未来规划，还有导致这场盛会契机的深度学习国际交流会议。
三个主题对于各自领域都还比较引人注目，却也导致嘉宾们相互之间没那么熟。
像小鹏汽车的总裁夏研，他完全不清楚碳矽数据、深度学习那些东西，签到的时候听到别人的名头也只能不明觉厉，但何小鹏反而对两个领域都比较熟悉，毕竟，他现在也算车网双修的人了。
只是，小鹏汽车在临港出现内部变化的苗头，这让何小鹏多数时间都表情严肃，主要心思也是在琢磨自己在公司里应该承担的职能。
说实在的，他真是有点茫然了，一方面是自己加入不久，本身又没有汽车行业的经验，另一方面是小鹏汽车需要快速推向市场，尽早抢占车型生态位，打响新能源品牌的知名度，这既是公司内部的决策，也有资方投资的压力。
这种情况下怎么动，确实需要手腕。
“何总，嗨，何总，想什么呢？”idg的掌门人熊潇鸽从旁边拍了拍何小鹏的肩膀，笑着说道，“想什么大事，这么出神？”
何小鹏回过神来，与熊总握手：“熊总来了，我就想着怎么凑到你面前说话呢。”
熊潇鸽哈哈大笑。
他确实很适应这种场合，不同于各自领域的中高层，作为投资人，恰恰就时常游走在不同方向，自是认识的五花八门，不管新能源还是移动互联网，包括深度学习的余凯、吴恩达，也都能热络的聊起来。“何总，你这趟来临港是不是也把车带来了？”熊潇鸽乐嗬嗬的问道。
何小鹏有些奇怪：“也？为什么是也？”
熊潇鸽扭头看了两圈，没瞧见当事人，答道：“蔚来的李总把他的ep9拉来了，说是要送给俞总，这是蔚来的no1，我听他说，ep9先期也就造个六七台，其它的会留给六位投资人，那个ep9的超跑外形还是很不错的。”
ep9是蔚来汽车的首款车型，号称量产纯电动超跑，造价超过120万美元，而李斌要把最早生产的几辆送给pony马、刘强咚、张磊等投资人。
这自然是一种宣传的手段，想要树立起形象。