内人士的疑问。」俞兴提取重点，沉吟道，「共识这个事情，就好像网际网路从pc发展到移动，现在已经没人怀疑移动网际网路所带来的巨大机会了，新能源同理。」
「国内对新能源的政策风向从很早就确定了。」
「前些年的资方市场，准确说，从去年到今年，很多机构都加大了对新能源项目的投资。」
「碳矽九州今年在消费市场起了一个不错的开头，这些都是车主们用自己的钱买出来的。」
「这些东西共同形成新能源未来的共识，普通消费者有自己的选择喜好，但业内人士如果看不清这一点，那确实还有待进步了。」
曾玉群侧头看了看俞总，没吱声。
等到这场采访结束，他才询问俞总：「俞总，这个记者提问有点问题啊，之前是长城的魏建君对你的那个共识提出疑问。」
俞兴心里没有波澜：「喔，那他也有待进步。」
曾玉群：「……」
也不能怪记者挑事，俞总活该被挑。
宁德团队又在临港呆了两天，终于算是艰难的与碳矽集团达成合作方案，以5年825亿的价格确认技术专利的价值，同时约束了碳矽集团在客车市场上的可能性。
宁德技术入股的持有49股权，碳矽出资865亿现金持有51股权并运营公司。
基于这样的主体条款，双方又约定了到期自动续约条件、合资公司后续研发技术的交叉授权等细节，并且将会在正式签署协议时再商讨补充条款。
曾玉群半推半就，但也算是了结一桩心事。
他只在离开临港之前最后当面问了俞总一个问题：「俞总，你真认为磷酸铁锂技术有未来吗？」
俞兴没想到曾总还在纠结这个，伸手虚指脚下，答道：「我对技术没有偏爱，我只是看标准，这个标准就在这里，曾总，是现状在推着我们碳矽不得不这样走。」
曾玉群点头，上车，结束这一趟不情愿的合作之旅。
碳矽与宁德的合作十分低调，目前签署的也是备忘录，真正执行是拟定在碳矽上市之后，这样既不影响碳矽的资金运转，也不会影响宁德年底要做的融资。
临港方面倒是知道了这个事，对此十分欢迎，随着碳矽在市场上的攻城拔寨，围绕着新能源的投资热情明显高涨，临港的招商政策在今年都被屡屡询问。
朱泽辉致电俞兴，问到合资公司的落地事宜，又提了个小要求，让碳矽这边出一篇对新能源