林燃接着起身站在白板上，用马克笔娴熟地画出火箭草图，标注7台yf-102发动机呈六边形排列，中央一台。
他快速计算：「假设总起飞质量438吨，重力约4292千牛，7台yf-102提供5845千牛，推重比为5845&247; 4292≈ 136，符合发射要求。
yf-102是气态发生器循环，类似spacex的rl 1d。
rl 1d海平面比冲约282秒，真空约311秒。
yf-102的情况也类似，第一级平均比冲290秒，第二级yf-102v真空比冲330秒。
然后第一级干质量需要尽量低。
现代火箭第一级干质量占比约10-15。
假设第一级推进剂350吨，干质量30吨，第二级50吨，载荷8吨，总质量438吨。
第一级初始质量0=438吨，燃烧后质量f=30+50+8=88吨，质量比r=438&247;88≈498。
假设第一级平均比冲290秒，排气速度ve=290&215;98≈2，842 /s，delta-v1=2，842&215;ln(498)≈4，563 /s。」
他继续说道：「第二级初始质量0=50+8=58吨，燃烧后f=5+8=13吨，质量比r=58&247;13≈446。
yf-102v比冲330秒，ve=330&215;98≈3，234 /s，delta-v2=3，234&215;ln(446)≈4，835 /s。
总delta-v≈4563+4835=9398 /s，接近9000-9500/s的需求。
这段时间我们考虑重力和阻力损失，对轨迹进行了优化，在过程中增加了推进剂。
当前燃烧一号火箭已经完成了初步设计，接下来大家的工作就是负责技术本身的模拟验证。
另外就是材料方面，需要充分和供应商们沟通，确定是否有符合我们条件的材料能够用于降低干质量的同时，还能确保火箭在高推力下的稳定性。
我计划我们必须要在1月中旬以前完成理论验证工作，然后花两个月时间完成火箭组装，在3月开春前完成最终的发射。」
王家瑞和刘济源都是交大大一新生，林燃数学班的成员，他们在这实习也已经半年时间了，和轨道计算组的李工混得很熟。
他们