，几名工人正忙着打包封装，逐一贴上快递单。
再过两个小时，云速快递的运输车就会上门取货，将这些新鲜采摘的翠冠梨发往全国各地，送到消费者手中。
六旋翼的agras g-1发出低沉的嗡鸣，像一只听话的“铁蜂”，稳稳吊起八十多公斤的果筐，沿着预设的低空航线，贴着梨树梢飞向三百米外的山下装车点。
“高度12米，速度8米每秒，电量剩余39，还能再干几单！”
肖盛裕瞥了一眼遥控器上的实时画面，嘴角扬起一抹得意的笑容。
前年这个时候，他还在为家里两亩梨园犯愁。
山高路陡，人工挑一筐梨往返要半个多小时，途中摔烂、碰伤的果子，一天下来损耗近10。
去年九月开学后，他加入了学校的无人机培训俱乐部，经过一年的刻苦学习，成为了一名技术精湛的飞手。
agras g-1上市后，陈延森又以个人名义向虚院捐赠了200台新机，肖盛裕也因此成为这款无人机最早的一批用户。
暑假前，他拿出平时兼职当飞手的积蓄，又向父母借了两万元，凑钱买了一台agras g-1，回家做起了空中运输生意。
单说这翠冠梨运输，每斤收费008元，一趟就能赚12到13元。
一天下来净利润近千元！
他在老家干了两个多月，直接把购买agras g-1的钱给挣了回来。
在行业发展初期，这无疑是一门暴利的生意。
“盛裕，又飞一趟啊？”
山坡下，堂叔肖大富扛着空筐，满头大汗地喊道。
“叔，你歇着吧，今天再飞几趟就收工了。”
肖盛裕笑着摆摆手，熟练地将无人机切换到自动队列模式。
一次性设定十个航点，飞完后自动返航充电，彻底解放双手。
肖大富望着“铁疙瘩”稳稳叼着果筐掠过头顶，咂了咂嘴感叹道：“这玩意儿谁研究的啊！真特么好用，一趟顶我挑三趟！”
肖盛裕听出了堂叔话里的弦外之音。
他一个人，几乎抢了村里几十人的活计。
自己赚得盆满钵满，却让不少靠零散农活谋生的乡亲，这个夏天少赚了几千元。
想到这里，肖盛裕陷入了沉默。
对果农而言，无人机运输让成本降低了四成，利润大幅提升。
可对村里那些靠体力干活的乡亲来