未下单。
这个活动只能由老用户发起，通过拆红包的形式，一起瓜分100元现金红包。
新用户最高8元；
注册未下单用户，最高5元；
老用户且7天内未下单，最高5元；
老用户且30天内未下单，最高8元。
乘客完成订单后，这笔钱就能打入橙子支付的余额。
一来可以争抢燕京的网约车市场份额，二来可以丰富橙子支付的线下支付场景，提升用户粘性。
免费打车、还能获得现金奖励的玩法，瞬间把嘀嘀打车的市场冲得七零八落。
司机没跑，但乘客全去了快的打车那边。
一天下来，嘀嘀打车的日订单只剩下4万多单。
程维来不及多想，一边加大活动力度，一边催促产品和研发，复制『快的红包』的玩法。
抄不抄的不重要，先守住市场再说。
快的红包藉助qq、微信、人人网、bbs论坛疯狂扩大，这种社交裂变红包具有天然的互动性和传播性，远比之前给新用户发优惠券更有效果。
快的打车的注册司机，短短几天就多了3000多人，累计17万，占到了燕京计程车市场的25，日均订单量飙升到了60万单。
在『烧钱圈地』的策略下，燕京发力最晚，却成为第一座破50万订单的城市。
两天后，嘀嘀打车『瓜分108元现金大奖』的活动上线，但让程维没想到的是，刚上线三个小时，微信和qq就把嘀嘀打车的活动连结给封禁了。
「搓木娘！狗日的马文腾，你屁股还能再歪一点嘛！」
程维气得破口大骂。
因此，嘀嘀打车的活动连结，只能在千度贴吧、人人网、微博等产品里传播，效果远远不及快的打车的红包裂变活动。
可比程维更愤怒的人却大有人在。
摇摇招车的创始人王建炜，一脸颓丧地坐在办公室里，比落败更让人难受的是，被人彻底无视。
在嘀嘀打车崛起之前，摇摇招车才是燕京本地的网约车鼻祖，但两者的运营模式却存在差异。
嘀嘀打车和快的打车的合作对象是计程车公司，摇摇招车的合作对象是汽车租赁公司。
从五月到六月，嘀嘀和快的打车的价格战，把摇摇招车的市场份额抢得一丁点都没剩。
王建炜憋屈得话都说不出来，嘀嘀和快的打车并没有针对摇摇招车，但摇摇