于是他们就带着那个船队，轻轻松松地过了海峡。这可给其他困在海峡里的船看急眼了，各个老板也是大发神威。短短几天时间，变种人就几百万美金入账，这钱可是真好赚。
其实货轮上最重要的并不是货，而是那些船员。比较正规的公司都是签了合同的，万一船沉在某个地方了，那员工的死亡赔偿金就是一大笔支出，可比货贵多了。而且一旦出人命，公司本身也有可能被起诉，搞不定官司的话，是要有人坐牢的。
所以大部分大型货轮上都有避难所。员工接受到的培训也是，一旦遇到海盗，千万别和他们交火，直接往避难所里一钻，海盗想拿什么拿什么，只要人别出问题就行，不然就麻烦了。
基于这个原则，很多老板都放话说，只要变种人能把人带出来就行，货全给他们了。顶多也就是白跑一趟，大型的国际贸易公司能承受得起这个损失，而且以货抵债的话，也比较划算。
一开始变种人还是照单全收，因为他们确实各种物资都缺。不过后来物资比较充足了之后，就是挑着收，然后再收点钱意思意思。
之所以不多收，也是为了赚名声。这一举措也确实提升了变种人在国际上的声望，甚至有不少海员把他们奉为海洋保护神。你别管花不花钱，公司花的钱是公司的，救出来的命可是自己的，大部分人都是拎得清的。
尤其是像暴风女这样的变种人，一出手就是天地变色，活像海神降临。更别提还有真海神纳摩，他的几次出手，都为他争取了许多拥趸，就连亚特兰蒂斯都在海员之中出名了。
变种人在海洋之中横冲直撞，自然也有人看不惯，首当其冲的就是美国的航母编队，毕竟以前在海洋里横冲直撞的是他们。
其实美国几乎一直都是拥有无限海权的，除了极个别国家的内海，甚至还不是全部的内海，比较外围的那些，美国的编队也是来去自如，谁都拿他们没招。
不过变种人舰队的出现，完全颠覆了这种情况。因为他们才是真正的想去哪儿就去哪儿，磁场遮蔽一开，任何雷达上都显示不出他们的位置。别说是内海边缘，就是核心位置，甚至是内海海湾他们都能去得了，是真正的幽灵船舰队。
也正因如此，他们就这么在太平洋上和美军的航母舰队相撞了。当然了，并不是直接撞上了，但是相距那么几海里也约等于撞上了。还好变种人刹得快，要不然就开到美军航母脸上了。
他们从雷达中现身的那一瞬间，整个美军航母编队，都距离心脏病