接近二干分的积分差。
意味着一旦维特尔出现退赛，哪怕陈向北最终无法超越汉密尔顿，他依然能凭藉着积分领先成为新一届世界冠军。
车手总冠军的荣誉跟收益，对于一支车队而言诱惑实在太大了，并且对方仅剩下一步之遥！
反正佩雷兹都要被牺牲，为什么不更进一步呢？
雨天路滑的情况下，赛车失控发生一点小碰撞也是很正常的事情吧。
马尔科已经预料到最坏的后果，可是他此刻却无能为力改变什么，韦伯已经没有机会再跑到前排，维特尔只能去孤军奋战。
想要拿冠军，就必须得抗压以及做到常人所不能！
伴随着一辆辆赛车陆续换胎成功，赛道上的积水也越来越严重，路面环境又恢复到了比赛初期的情况。
安全车依旧在前面带领，剩下的十几辆车排成一字长蛇阵，其中没有进站的佩雷兹成为了头车，后面跟着维特尔、汉密尔顿、陈向北、马萨等人。
阿隆索跟巴顿撞击洒落的大范围赛车碎片，再加上降雨带来的清扫困难，黄旗时间要比众人预料的更为长久。
第二十六圈、第二十七圈、第二十八圈————
一直带领到第三十圈，赛道才终于清理干净，预示着比赛将很快重启。
与此同时麦拿轮车队维修站里面，丹尼斯跟惠特马什等策略组成员，也一直在给汉密尔顿找寻破局之法。
如何压制住陈向北，且保证两位对手掉出前三呢？
左思右想，这几乎是一个不可能完成的局面，就算维特尔跟佩雷兹同归于尽，也找不到第二个人跟陈向北同归于尽，毕竟四大车队前排有实力的车手都「损失殆尽」。
不对，还有一个！
「惠特马什，你说我们能不能通过跨队指令与法拉利达成合作，让马萨进攻车手北给汉密尔顿创造机会？」
「不可能，我们是敌对阵营。」
面对老板丹尼斯的想法，惠特马什坚定的摇了摇头。
麦拿轮曾经属于铁杆梅奔系，一度梅奔的「银色」就是麦拿轮的专属色，而不是后来的木瓜橙。
常言道王不见王，梅奔这种世界级车企注定跟法拉利这种顶级豪门站在对立面。
除此之外，马萨还有着跟汉密尔顿的私仇，那就是他认为08年的世界冠军应该属于自己，并且这个争议延续到了十几年之后。
于情于理，法拉利跟马萨都没有任何帮助汉密尔顿