奥一样五冠王。
降低一个档次，谁还会质疑他的成绩吗？
相反外界普遍的舆论，会主动拿汉密尔顿跟舒马赫以及塞纳比较，认为他有资格位列f1车坛的总统山。
这就是心理预期不同，带来的评判标准不同。
可是不管充斥着多少非议，七冠王的荣誉无可争议，汉密尔顿实力摆在那里，陈向北根本捏不动他。
还有更重要一点，就是汉密尔顿的防守强势程度，绝对称得上围场内0p级，他完全不畏惧跟对手撞车，或许现在没有梅奔赛车的黄金左前，陈向北也可以来试试麦拿轮赛车的悬架强度。
陈向北不想去试探，他的目标是拿到世界冠军，绝对不允许自己事故离场。
前方就是铃鹿赛道的7弯，也被称之为邓禄普弯，形状为一个弧形字。
单论过弯难度其实并不高，可是你想要超车的话，那么对油门控制以及刹车精度的要求，将呈现出指数级的提升，一般没有车手会选择在这个弯道超车。
另外邓禄普弯还有一个著名的故事，那便是勒克莱尔的职业导师跟人生教父比安奇，就是在这个弯道发生事故身亡，那同样是一场雨战。
并且发生事故的前提，就在于索伯车队的苏蒂尔失控冲出赛道，相当于表明邓禄普弯在雨战的危险跟难度。
常言道富贵险中求，陈向北知道自己的时间不多，他必须用出其不意的方式给予汉密尔顿致命一击，邓禄普弯就是最好的下手地点。
两辆赛车一前一后飞驰入弯，陈向北没有踩下刹车大幅度减速，相反仅仅是松开油门用着「抛物线」的方式，直接让惯性把赛车给甩入弯道，然后去感受赛车的重心转移。
松油的速度毫无疑问要比刹车入弯更快，陈向北瞬间就抽头「骑上」右侧路肩呈现出跟汉密尔顿的并排姿态。
面对陈向北的超车动作，汉密尔顿并不着急，陈向北速度带来的惯性太大，赛车轮胎抓不住地面根本就完不成抛物线走法。
可是很快汉密尔顿就发现情况有些不对劲，身旁的hr赛车有着一种无法形容的平滑，抛物线过程中没有出现任何的推头跟甩尾迹象，陈向北就仿佛从自己身边滑了过去！
怎么做到不失控的？
汉密尔顿瞪大眼睛，眼神中写满了不可置信，这种速度下轮胎根本就不可能在雨地抓住赛道路面，陈向北的车技难道还能打破物理极限吗？
当hr赛车完成超越，整辆赛车完整出现在汉密