的争冠车手都是历史级的雨战高手，能够给予的帮助也极其有限。
巴顿倒是给汉密尔顿出了大力，现在却跟阿隆索一起事故退赛了。
目前围场内唯一能咬住前排，并且能给争冠队友提供帮助的车手，就是佩雷兹一人！
只要他不进站，那么名次自然就能顺势来到头车，不管是压车维特尔还是阻挡汉密尔顿，都能给陈向北提供惊人的帮助。
代价则是他将掉出积分区。
要知道这一场收官站佩雷兹的发挥极其出色，第十起步还给陈向北让车跟挡车的情况下，硬生生的来到了目前全场第四的位置。
放在一名新秀身上，如果能保持到比赛结束的话，完全能称之为成名之战。
可是一旦不进站换胎，佩雷兹就将损失安全车带来的收益，同时轮胎的磨损会掉速很快，彻彻底底的沦为工具人跟炮灰。
以前要是遇到这种问题，奥德托或许还会犹豫。
今天没有任何的犹豫，他直接就对佩雷兹下达了不进站指令。
望着唯一一辆留在赛道的14号赛车，红牛跟麦拿轮策略组瞬间就明白hr车队想要做什么。
此刻马尔科的脸色有些难看，常言道出来混总归要还的，起步阶段维特尔跟陈向北的事故，到底是故意还是不小心，没有谁比他更清楚。
没有什么不小心，就是故意的！
早在周六的夜晚，马尔科就特意知道维特尔聊过，让他意识到在冠军面前只有输家跟赢家，没有什么体育道德跟竞技精神的说法。
赢者通吃。
当然，他也不是嘱咐维特尔就恶意去撞击陈向北，赛事组委会并不是什么傻子，真要做的太露骨跟明显自然会遭到调查跟处罚，舒马赫就曾被罚掉过全年的积分。
马尔科只是教导维特尔不要做一个好人，该狠下心的时候就不要有任何的犹豫。
起步阶段的撞车准确来说不是维特尔故意引导，他只是本可以避免却刻意起到了推波助澜的作用，这也就是为什么fia没有处罚认定是场意外的根本原因。
现在佩雷兹留在赛道上面当炮灰，意味着hr车队为了冠军已经下定了破釜沉舟的决心，哪怕另一位车手第四甚至更高的排名积分都已经被放弃。
马尔科担心对方车队会更狠一点，恶意撞击维特尔！
要知道汉密尔顿拿到世界冠军的前提，是他自己成为分站冠军，且其他三位争冠车手全部掉出领奖台位置，才能抹平