然没能完成对阿隆索的超车，赛道监控数据表明两辆赛车的轮胎速度，几乎处于伯仲之间的范畴。
意味着半雨胎跟干地胎已经达到了速度平衡点，接下来就将进入此消彼长的阶段，陈向北哪怕拥有性能更强大的hr赛车，想要超越阿隆索也将不可能。
前方就是铃鹿赛道的13跟14组合u字弯，这是一段难度颇高的路段，需要车手全程使用循迹刹车且弯心变道走线，才能做到最快的过弯速度。
从入弯处开始，陈向北就提速咬住了阿隆索的车尾，做出一副要超车架势。
要知道陈向北之前超车失败之后，已经沉寂了接近两圈，如今再度做出动作很明显也是知道自己优势将此消彼长，再不抓住这最后的机会，整场就没有机会了。
对此阿隆索脸上浮现出一抹不屑，如此超高度的弯道也想要超我吗？
玩命去拼外线速度？还是循迹刹车的技术？亦或者走出交叉线？
不管是哪一种超车方式，阿隆索绞尽脑汁都想不到陈向北有丝毫的成功可能，年轻人更像是不甘于失败做最后的挣扎！
同样的循迹刹车过弯，两位车手都展现出巅峰级别的车技跟精准度，特别是阿隆索在这个弯道拿出了赛道最强大魔王的走线精准度，足以让想要超车的竞争对手感到绝望。
别说陈向北轮胎速度旗鼓相当，就算抓地力还要强上几分，依然不足以做到外侧或者交叉线超越。
14组合弯过去，则是铃鹿赛道最长的一段直道，并且还是有着明显坡度的下坡路段。
这里的极限速度将超过350k/h，并且在长直道的尾段紧接着就是全油门的13
r超高速弯。
这也就是为什么，130r过弯速度会快到夸张，原因就在于它本身就承接了一段超长下坡直道，入弯速度本身就已经达到了f1赛车的极限！
就在这个时刻，阿隆索惊讶的发现出完之后，陈向北不知何时完成了变道，硬生生开上了依然还存在着些许积水的赛道边缘，并且前鼻翼还越过了自己的后轮。
意味着自己已经无法再通过变道，去阻挡陈向北的超车，除非发生碰撞两人同归于尽。
接下来发生的一幕，直接让阿隆索的惊讶转变为了一种惊恐。
那就是陈向北的前鼻翼，一点点的越过了后轮，然后是侧箱，再到前轮的位置。
这一刻阿隆索瞬间明白，陈向北压根就没想在14弯道超车，他的目标从始至终就是