看出来世界亚军车手跟真正的历史级ga车手之间的差距，稍微的技术短板关键时刻放大之后，就会单圈被甩的望尘莫及！
至于陈向北追击前方的阿隆索，两人的差距缩短速度就没那么快了，仅能做到单圈15秒左右。
一方面是阿隆索的雨战能力顶尖。
另外一方面则在于他知道身后有着陈向北的追赶，已经在车队提醒之下提升了自己的车速。
一圈半后陈向北来到了阿隆索的尾流区，依托着赛车尾部真空效应追击速度陡然加快，瞬间就把两车距离缩短到05秒之内。
「阿隆索，阻挡时间越久你轮胎优势越大，不要给车手北找到任何偷袭的机会。」
法拉利领队多梅尼卡利通过车队语音提醒了一句，陈向北整个赛季下来超车方式花样迭出，很多方式都出乎对手的意料之外，甚至于是赛道首见。
多梅尼卡利不知道陈向北是怎么想出来这些操作，不过这不重要，能超过去就是实力的体现。
铃鹿赛道是陈向北的职业生涯起点，这件事情放在围场内已经属于众人皆知的事情，意味着这个中国小子对于这条赛道的熟练度更是非比寻常。
虽然多梅尼卡利更想不明白，这么一条运营几十年的传统赛道，陈向北还能玩出怎样的新花样。
但防人之心不可无，他还是提醒了阿隆索一句。
只要阿隆索成功阻挡几圈，不仅仅他自己能彻底解除陈向北的威胁，还能让身后的马萨追赶上来，形成双车战术对付前面的麦拿轮两辆赛车。
身为总积分榜首挺进收官站的车手，阿隆索占据着绝对的先发优势，他甚至不需要拿到日本大奖赛的分站冠军，只需要第二名的成绩就能夺得世冠。
法拉利赛车或许这一战速度不快，可是2v2的情况下，多梅尼卡利不相信法拉利双雄，打不过麦拿轮双雄！
对于多梅尼卡利的提醒，阿隆索压根就没回话。
开玩笑，我还需要这种提醒？
年轻时期的阿隆索可不是后世低调许多的「头哥」，他充斥着骄傲以及桀骜不驯，别说是区区车队领队，哪怕就是车队老板甚至是赞助商，很多时候也丝毫不给面子。
两辆赛车就这么一前一后飞速行驶，陈向北在咬住阿隆索尾流的第一时间，就试图通过「弹弓效应」带来的速度优势进行弹射超车。
可是他刚刚想要变道的时候，阿隆索要么就紧盯着后视镜，要么就像是后面长了一双眼睛，无比迅