的宣传跟培养。
如果说赛车界不理解的话，那足球这方面的例子就更多了。
一支球队一座城，很多时候凝聚力跟传统，靠的就是一个传奇人物发掘跟带领。
要是拿中国运动员举例的话，某种程度上还要更加的清晰明了，这个人就是姚名。
国内之所以在10年阶段篮球运动领先于足球运动，这跟nba选秀状元姚名的出现密不可分，毫不夸张的如果没有姚名带来的宣传跟影响力，至少nba在国内热度要下降不止一个档次。
同样的国内要是能出现一位欧洲级别的顶尖足球运动员，比如说韩国球员孙兴憨那种，可能足球运动在国内的影响力还要再上升两个档次。
奥德托认真来说已经跟陈向北朝夕相处了两年多，可以说看着陈向北从一个初出茅庐的高中生，一步步走到了f1冠军王座的面前，自然知道这个中国小子心底的抱负跟理想。
除了个人拿冠军之外，陈向北还希望中国赛车能崛起。
曾经他走出国门在欧洲遭受过的那些冷眼与嘲笑，陈向北不希望未来一代代中国车手，依然要如同自己一样再经历一遍。
只有让更多人关注赛车运动，打造出全面的赛车体系，成为一个真正的赛车强国，才能彻底摆脱弱势地位！
另外还有更重要一点，那就是随着厂队的全面进入，未来的赛车强国，往往也是高利润的造车强国！
汽车赛事的成绩对于汽车品牌属于相辅相成，后世随着新能源时代的到来，国内造车业得到了蓬勃的发展，从而开启了往海外扩张之路。
不过在高端利润品牌跟影响力上面，别说是与法拉利这样的豪门竞争，就连面对bba依然有一段不小的差距，哪怕个别品牌在国内均价不输，绝对数量跟全球扩展上面还是有着质的差距。
想要提升影响力跟逼格，最简单粗暴的方式就是参与赛车运动。
你的车比对手更快，更强，更耐造，几个厂队冠军砸下来远比普通gg营销要有效。
就好比国内接近销声匿迹的现代等韩系汽车，依托着wr跟房车的参赛成绩营造的口碑，偷偷摸摸在很多地域偷了日系品牌的家，全球整体销量排名已经来到了第三。
陈向北期望未来的中国车手，也能开着自己厂队研发的顶级方程式赛车，而不像今天这样仅仅是冠名hr车队。
当有朝一日华利赛车登顶厂商跟车手双料冠军的时候，外界眼中就会把它视为匹敌法拉利跟梅