就当一众专业队老油条靠着辣椒水在红阳段大杀四方时。
从羊城开往蓉城的143次列车上，陈锐正躺在宿营车内睡觉呢，隔间大门被推开，戴着墨镜的曹近东靠在门框上。
“准备干活儿了。”
“好！”
和衣而睡的陈锐坐起身来捏了捏鼻梁，昨天接到消息后，三人组先是跟车下行到羊城，现在又随着143次原路返回。
看来肯定又是曹近东收到消息，上行段要出事儿了。
顺手拿起自己的牛仔夹克外套穿在车上，走出隔间的陈锐看向窗外的夜色，又抬手看了看时间后。
“大瑶山都过了？”
对着玻璃梳头的曹近东甩了甩自己的三七分。
“刚过一会儿。”
从羊城上行到红阳，其中会经过两大山脉，其中一处就是平均海拔超过一千米的南岭山脉。
尽管红广复线上有着现在全国最长的的大瑶山隧道，但在很多坡多弯急的区段，严重超员的列车为了确保安全，还是不得不尽量减速慢行。
正在这时，143乘警长来到宿营车，先是对着陈锐点了点头，随后看向曹近东，一脸无奈道。
“我问过司机组了，不行。”
“十一公里的缓行上坡，还有一段千分之十二的坡度，石昌段最要命的一截。”
“我们这趟车额定十八，挂了十九，超员百分之五十五，小三千吨了。”
“还是老掉牙的韶山1，牵引电流一破八就打滑，真快不起来，最多给到四十！”
陈锐听了个大概，无非是前方的石昌段会有个长上坡，列车要减速。
而这段减速区段，对乘警组和专业队来说，无疑相当要命。
因为一旦减速，完成抢劫的劫匪团伙就能顺利跳车，避免在下一个经停点被站警堵截。
“十一公里”
并没有抱怨司机组不给力，收好梳子的曹近东默默盘算起来，平均时速40的话，经过十一公里的爬坡段大概要多久。
陈锐直接给出答案。
“十六分钟！”
也就是说，接下来有一个十六分钟的跳车窗口期，乘警组知道，那帮劫匪团伙自然也知道。
“距离上坡点还有多久。”
乘警长抬手看了眼手表后。
“不到四十分钟。”
曹近东点点头，接下来的时间，恐怕相当难熬。