临时隔离线。后面正式扩建的时候，专用通道和社会通道分开。”
发改那边韩处长也补了一句。
“资金上先不走大口，先按前期整治和临时过渡安排。机场扩建整体资金方案另外报市里，但旧口子清理、临时仓调整、系统排单和征地前期，可以先动。”
楚天河听完，没有急着点头。
他看的是那张旧货运区重构图。
这张图上，前面鲁二河和陈保顺最舒服的几处位置，全被重新标了出来。侧仓要并入系统管理，临时仓不再按“熟人保留”，短驳车位统一编号，夜间加急件通道单独设，但必须进系统。
简单说，以前藏在旧货运区里的那些小门小洞，全要堵上。
顾言指着图上的“加急件统一受理口”，问孙明山：“这个口谁管？”
孙明山立刻说道：“机场集团货运中心直接管，机场服务公司只做装卸，不再碰受理和收费。”
顾言又问：“仓位谁排？”
“新系统排，后台留痕。特殊件要人工调整，必须有货运中心、监管岗和客户确认三方记录。”
“短驳呢？”
“统一编号，统一排班，司机和货主都能查。临时调整也要留理由。”
顾言这才稍稍点了一下头。
“这还像点人话。”
孟德清今天也在会场。
机场服务公司的副总，前面还想拿“现场兜底”当挡箭牌。这几天周成那边一开口，他就开始拼命往回收。今天听顾言一句一句问，他脸上绷得厉害，可不敢插话。
楚天河把图往前推了推，看向机场集团的人。
“这张图改得怎么样，我先不下结论。后面关键看三件事。”
“第一，旧货运区不能停摆。该走的货要走，该扩的地方也要扩。”
“第二，村里那边不能糊弄。陈家洼、东侧仓储院、承租户、老平房，一户一户对，不许让谁夹带私货。”
“第三，机场这块地，以后不再是谁的饭碗。货运、仓储、加急件、短驳，全进明口。”
他这话一说，屋里不少人都低头记。
顾言听着，没打断。
这话听着简单，实际上很重。
机场旧货运区这些年之所以拖着不动，就是因为它对很多人来说，不是一个公共货运口，而是一口饭。鲁二河吃货代饭，陈保顺吃仓储饭，孟德清那边吃服务费饭，姚建安这种老资格借着“安全”