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第350章 威能电池市值破千亿(5 / 6)

了解的是,如果后续长鑫需要追加融资,星辰有没有继续跟进的意愿?」

长鑫透露的态度令人出乎意料。

朱一明不但不排斥星辰这个股东加入,还反手甩出了「加钱」选项。

既然要加入,那就贯彻到底!!

毕竟造dr这件事,从开盘就是一场不允许中途下车的豪赌。

长鑫走的是id模式——设计、制造、封装全部自己干。

这条路全世界只有三星、海力士、美光三家走通了。

八闽晋华刚迈出半步,就被美光一纸诉讼按死在原地。

长鑫一期目标是月产两万片,当下面临半导体行业困境,压力是极大的。

现在设备采购采购已经砸了近二百亿,放在普通行业是天文数字,但几乎看不到头。

后续还有良率关卡。

dr的制造流程超过三百道工序,每一道都有可能出错,每一道的良率都要逼近99以上,否则乘下来整片晶圆的综合良率会直接塌方。

长鑫目前才刚启动试产阶段,良率目标是年底前突破10——这个数字在外行人看来简直不可思议,十片里成一片就算过关?

但这就是dr的现实。

三星做到今天90以上的良率,是用了三十年的工艺积累和几千亿美金的累计投入换来的。

朱一明不光在确认星辰的态度,同时也在衡量着对方长期合作的实力。

话摆在明面上说。

许易感受到了一股「缺钱」的气息。

星辰有钱吗?

市场销量说明了这一切。

光看整车业务星辰l7均价35万,月销两万八千台,毛利率30;星辰7均价20万,月销两万五千台,毛利率25;星辰i均价5万,月销三万多台,毛利率23。

三款车加起来,月营收超过160亿,月毛利超过45亿。

上半年整车业务累计营收,接近千亿规模。

再加上威能电池的外供订单一一星淮电池,蔚来换电站70度电池包、客运车电池包、充电站业务——每个月又是十几亿的进帐。

还有老头乐的出口,利润不高但现金流稳定,每月也有几个亿的贡献。

单论造血能力,星辰集团在国内民营制造企业里已经是头部水平。

但目前星辰的投资也挺多的,手机业务从零搭建,研发团队、供应链定制、

渠道铺设,晶片设计研发

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