夏效率」。
「星辰那条视频我看了，这台车可能会分割odels的市场影响力。」马斯克又道，他关注星辰这家企业有不短的时间，本来看法与朱晓铜是一致的，但现实又狠狠地颠覆这种看法。
星辰所公布的工程车测速画面，在吃瓜群众看来是非常狂拽酷炫吊炸天，实际在他们业内人士看来也十分的吊诡！
不是。
到底在背地里投了多少研发给磷酸铁锂？
真就一条路走到黑！
从实际表现看几乎可以想像得到，星辰在这台车底盘搭载的四个电机，并非什么小电机，搞不好每台电机的功率都能媲美市面上其他新能源车的直接驱动电机，还要把体积做到极致，其中的工程难度堪称离谱。
「这件事是我的失误，我本来是想……」朱晓铜感到压力，他在媒体上的发言被嘲弄对特斯拉品牌又造成了不良影响。
但马斯克直接打断了他：「算了，改款odels已经正式下线，接下来会在纽北赛道进行圈速验证和宣传，我认为跑直线并不是一件多值得称道的事情，赛道快才是真的快！」
星辰这个直线加速固然惊悚，但国际上更重视赛道成绩和实际表现性能。
特斯拉这次纽北验证并非临时起意，一方面odels在近两年时间就已经进行过不少知名赛道圈速的验证和宣传，以巩固全球最速电动车的名头。
另一方面，则是保时捷的首款纯电跑车即将下线，采用的技术路线很激进，也是奔著入主高端纯电市场来的，不出意外双方在圈速上有所较量。
而星辰采用磷酸铁锂动力电池，有没有这个胆量进军纽北还未可知。
一番话下来，朱晓铜内心也开阔了。
比起直线加速，赛道成绩才是最具备含金量的！
「还有一件事，华夏市场的超充站网络布局要加快，至少把一二线城市充电站的数量在最短时间做到和星辰一样多，这才是基本盘。」
马斯克又道，在他看来充电站的布局比赛道圈速的战略意义更大，特斯拉要在国内畅销就必须搭建一个良好的充电网络。
建厂建站双管齐下，占领华夏市场指日可待！
……
与此同时。
受618电商大促拉动，智能穿戴设备市场份额增速也是极快。
六月的最后一天，idc发布了《华夏可穿戴设备市场季度跟踪报告》，其中小天才手表以月销26万台牢牢占据