公开消息时，起码是21年-22年前后，吉利比亚迪分别公开了车辆「坦克掉头」的功能。
若把范围追溯到国外。
最早是一家名为「rivian」的电车初创公司，在19年时在全球领域公开发布了「坦克掉头」功能。
这是车辆原地360度旋转，首次出现在全世界的社媒和公众面前。
但现在！
星辰比之还要领先一年！
谁先发谁就是原创！！
所以许易必须强调一句，这是星辰科技「独家研发」、「原创功能」！
当著现场众多世界级的外媒，还有国内的各个官媒，先把名头定下来。
到时候就算「rivian」跳出来反驳，说他们内部早有预案之类的，那也推翻不了星辰汽车第一人的地位。
曝光日期和专利申请都可以证明这件事。
好了闲话不多说。
随著话音再次落下。
——车动了！！
机甲造型侧面的数字屏逐节点亮，前脸空气动力学设计的格栅全部在缓缓打开，车尾的空气大尾翼更是自主升了起来……
别误会，这不是为了跑圈，而是研发部单纯觉得掉头时，把尾翼和前格栅这些空气动力学套件打开比较好看。
有种「张牙舞爪」……
哦不。
有种「气势全开」的美！！
轮胎摩擦地面的声音传来，
眼前这台机甲跑车，四个22寸轮毂开始有规律的依据正反扭矩转动，得益于精准的矢量控制，整个车身的中心点几乎没有发生任何偏移，而车头和车尾却在缓缓地调转过来。
众多外媒惊了！
国内社媒与车评人也惊了！！
单论坦克掉头的技术实现难度是不如800v全域电压平台，但带给人的冲击力，却胜出了几个量级！
「什么…还有绝活！！」
「四个轮子都动了，但好像转速不太一致，这是怎么做到的，星辰怎么实现分别控制四个轮胎？现在传动轴已经能做到这种程度了？」
「看上去不像普通的四驱传动，这台车动力系统，和其他的电车完全不一样！」
……
一些专业的车评人，纷纷大眼瞪小眼。
震惊的同时，想在现场找出答案。
即使是见识自诩见识广泛的头部车评人，此时都感觉自己的知识储备不够用了！