的电池进度感兴趣。
两家推出大单体电芯与ctp电池车身一体化结构技术的时间点，较之星辰汽车都要晚一些。
甚至……有点像被逼出来的。
但也不得不加快脚步。
ctp技术的优势太明显，体积利用率能提高15-20，零部件减少40，生产效率能提升50，除了对电芯一致性要求高，且维修时需要更换整个电池包之外，几乎没其他缺点。
「上！我们的刀片电池已经很成熟了。」
王川福的回答简短而有力。
比亚迪下半年痛定思痛，整体研发效率是得到过蜕变的，现在他们已经不是从前那个比亚迪了。
「那……有极星电池成熟吗？」听出对方的决心，曾毓群微微沉吟，冷不丁问了一句。
这话一出，他突然感到对方安静下来。
再一看，王川福的眼神仿佛透露著一种无言的情绪。
气氛突然变得很诡异！
「我们比亚迪……有自己的一套电池制造标准，不需要过多跟同行比较。」
王川福憋出来这么一句。
曾毓群：「……」
王川福心里也很无语。
什么叫有极星电池成熟吗？
会不会聊天。
那星辰电池都出到第二代了，咱们一代刀片电池才官宣多久？版本更新也是需要时间的好吧。
想到这里，他又隐隐感觉到星辰汽车的变态之处。
技术上追赶已经够让人难受了，要是竞争直面对上，还真有点折磨。
……
下午是行业内部一次多方交流会，涵盖了主流供应商和众多主机厂品牌。
而媒体纷纷到场，抓住这个机会进行大胆且主动的采访。
星辰汽车因此受到了很大关注。
「许总，星辰汽车l7首发即卖爆，月销量挺进30万级别豪华suv前五，您对这个成绩感到理想吗？请问星辰到底是怎么做到的？首月能拿出这么大的产能与交付量？」
刚到会场，记者们便迫不及待围住了。
星辰l7已成为市场上无可忽略的一颗新星，有车评人在汽车之家发布了一条热贴，称星辰汽车将成为第一个在豪华市场站稳的新能源品牌，随后放出了一列统计数据。
——若计算30万到40万以内均价的suv，星辰l7七千台的单车销量，是足以排进月销量榜单前5的。