今日的星辰汽车，非昔日的星辰汽车。
如果当初真的成了，星辰汽车顺利租借江淮的造车资质，那么今日的辉煌，恐怕都得分江淮汽车一份。
庐州为表诚意也不至于这么大力「拉拢」。
星辰汽车落地相关的待遇，看得他们这些传统造车企业都忍不住有点吃酸黄瓜的感受。
「行业在发展，哪能事事顺人意。」
安瑾辉笑著回了一句，却带了一分苦笑的意味。
眼看星辰汽车起飞，也算体会到了「大腿拍断的滋味」。
今年江淮的状况并不太好。
占总营收的70的传统燃油车业务，遭遇了滑铁卢，旗下主力车型瑞风系列，瑞风s3和瑞风3这两款车销量大幅度暴跌，集团因产品力、生产质量暴雷出现大量问题。
要知道17年以来，车质网投诉的suv车型多达二百多款，其中自主品牌suv车型投诉量占比超过70，远高于合资品牌。
而在这些被投诉的自主品牌suv车型中，江淮瑞风s3以月均销量4460辆的成绩，勇夺2017年国内suv车型投诉排行榜榜首。
这很令人震惊了！！
毕竟在投诉排行榜前五中，瑞风s3的销量是最差的。
却硬生生因为车身生锈、车辆吃胎偏磨、跑偏这些问题，被车主投到了榜首。
光看数据就能令人联想到质量有多差。
另一边江淮尝试入场的新能源赛道制造的江淮iev6e，因为今年的新能源补贴持续退坡，又遭到了惨重打击。
现在国家对于续航150公里以下的新能源车型，将取消补贴。
而150-300公里的车型，补贴下降20-30。
这对任何一家靠补贴盈利的新能源车企，都是沉重打击。
恰巧的是江淮汽车就是靠补贴盈利的哪个。
涨潮时大家都能下场捞一笔，现在潮水退了，也能看出来谁是在裸泳。
安瑾辉注视著台上，心里百般不是滋味。
——
会场的流程并不复杂。
各方发言完之后，也就媒体拍拍照之类的。
星辰汽车的高管与各家企业负责人攀谈，场上其乐融融的氛围。
安瑾辉找了个机会凑上去。
「许总，咱们上次见过的，不知道你还记不记得我，左总退了后，江淮就由我接任管理。」