成功率在95以上。」
这个功能不太好演示。
吴新宙干脆简要说明。
他们在「aeb安全」这方面下的功夫，其实比无人泊车和停车场记忆功能还要多一些。
毕竟涉及到「安全」。
安全就是底线。
安全就是最大的豪华！
退一万步来讲，有时候出一例恶劣安全事故，造成的影响往往比产品质量部暴雷还要可怕。
特别是国内的舆论环境。
假如拿智能化和智驾做宣传，结果却因此造成了严重事故。
那产品再厉害，也会导致口碑、品牌形象滑铁卢。
「前年沃尔沃因为这事闹出了个笑话，在马来西亚肉身测试aeb，不到20码的速度，结果被撞飞了————」
吴新宙笑呵呵道，「但我可以保证，咱们的车子在五十码之内，应对这种测试场景，几乎可以做到百分百刹停，不过肉身测试不可取，我们内部做的这些努力，还是更希望车主后续真遇到了某些紧急情况，自发的宣传。」
这段子，在网络上被黑都已经两年了。
参考文献—【沃尔沃总裁测试aeb被意外撞飞】。
实际后续根据媒体爆出，被撞的压根不是什么总裁，而是一名马来西亚的经销商，将一台低配的c60当高配卖，压根没配备行人安全侦测系统，更不可能触发ab了。
不过因为这事儿。
沃尔沃后续把低配车型也全部标配aeb了。
那位「勇气可嘉」的勇士，意外促进业界进步的结果令路人啼笑皆非。
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