uv概念车搬到车展上先亮个相了。
空气悬挂等到量产成本降下来，大量出货肯定要找一批高端客户，至少是个一二百亿的市场。
到时候国产的传统车企和新势力车企，是很好的合作伙伴。
“这……”李彬微微噎住。
他心里是不认为国产自研的空悬，能比得上进口的高端空悬。
何况星辰汽车所谓的“国产空悬”还在自研中，怎么就给他推销起来了？？
未免听起来也太不靠谱的吧！！
但听到许易说星辰汽车是要做高端新能源，他心里的热情重燃起来。
“许总，既然你说要做高端新能源suv，我其实很好奇星辰汽车又是怎么解决补能续航问题？”
“按现在的补能密度，双枪充电恐怕也很难达到方便的程度，三四十万以上高端用户，如果体验不到效率与便捷，有没有额外品牌力的加持，恐怕难以打动市场。”
李彬说道。
像是终于抓住了星辰汽车的“漏洞”！
为什么现在大家做新能源汽车，仍然没有诞生高端？
13-15年大力砸国补开始。
那么多家企业也尝试过，但为什么不敢造一款高端车？
从原因很简单。
这个问题比电池还要致命，那就是补能问题。
要让用户购买高端新能源车，首先你要解决补能。
(本章完)