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虽然他们五菱集团，造低价车型其实就是单纯为了盈利而已，但这也不妨碍，用这个理念来宣传！
这口号一出，就问还有谁？
直接给星辰i这种稚嫩的宣传理念，给秒成渣子了！
到时候再结合他们庞大的线下渠道网络，以及强大的产能供应。
正式上市之后，只能用“舍我其谁”来形容！
霸占微型车市场鳌头，已经是板上钉钉的事情。
呵呵。
真当汽车界是你那低端老头乐市场啊。
能随意搅动风云？
可笑！
“先囤积一波产能，让宣发部门做好准备，等两周过后，五菱iev首批实车下线，推到各大一线城市，做好全面宣发爆炸上市的准备。”
姜泽对五菱i的上市，都做好了详细计划。
和星辰汽车不同的是，五菱拥有一线车企的体量，产能控制方面随意得多。
完全可以囤积一大批车，然后一口气推送到各大城市的经销门店。
配置和价格，他们内部也安排好了。
首批上市，分别有一个高配，和一个低配车型。
高配车型定价四万八千八，配置同样是180k的续航。
而低配车型定价三万九千八，配置是100k的续航。
值得一提的是，高配车型搭载了20kw的直流快充口，和倒车雷达影像功能，只是那个倒车影像屏幕并不大，只有69寸大小。
也就是比那种超大全面屏手机，还要稍微大一点的尺寸，相比星辰汽车的八寸娱乐大屏要小了一圈。
就这样——五菱的开发人员还在骂。
这星辰汽车实在是太不当人。
五万块不到的小车，你配倒车影像？到底是什么意思！什么居心？！
加上直流快充，这个成本完全超出了他们以往对这个车型的定位，只能从其他地方偷工减料了。
但即使内心不爽，也只能加了。
五菱内部的团队还没蠢到那一步。
既然要做竞品，对方该有的配置你也得有，市场竞争有时候就是这样，有人开头了，那后面的就只能选择跟进。
平时大家都很有“默契”的，把倒车影像这种高科技配置，死死控制在加价范围内。
也就是低价位车型，你必须买中配，或者花钱选装，给车企额外挣一笔利润才行。