说，骑手租用的电动车，是来自第三方租赁公司。
美团之所以不亲自下场做电车租赁，自然有它的道理。
自行采购管理并出租电动车，是一个典型的重资产，低毛利，高管理成本的业务。
资产风险较高，还会拖累公司核心业务的运营效率。
陈蔚也只是在刚起步时，自己买一批电车。
但往后走，总有一天，他必须把这个重资产包袱甩开，让公司轻装简行，风险也更低。
如果能和可靠的第三方租赁电车的公司合作，以后就可以让外卖员从租赁公司租车。
他身上的资金压力，自然也会减轻许多。
陈蔚叫上张修文，两人一同来到了附近一家，规模明显大不少的电动车销售门店。
这家店占据了两三个普通铺面的宽度，业务也更加综合全面。
它不仅售卖新车，提供维修服务，还将电动车租赁服务作为一项业务经营。
陈蔚进入店里后，并没有直接和老板说明来意，而是先从侧面聊起租赁服务的相关事宜。
老板自然也就以为，陈蔚和张修为是想来租车的，话题也就照着陈蔚的想法走。
「老板，这种48v20a的，租一天多少钱？」陈蔚问道。
「25块一天。」
「押金呢？」
「1300。」
陈蔚眉头下意识挑了一下，心里有点吃惊：「算上折旧费，这价钱已经快够买一台了吧！」
「是的。」老板点了点头，笑容看起来有点无奈：「但是没办法，我们也怕租车人直接把我们的车子骑跑了，之前是经历过的。」
和老板一番交谈后，陈蔚大致也了解到了一些情况。
这个时候的电动车出租业务，商业模式确实还没有后来那么成熟。
而且很多租用电动车的用户，基本都是短租。
比如租一天，骑着去周边景点玩，或者临时应急，晚上就还回来了。
像外卖员这样需要长期稳定，按月甚至更长时间租赁的客户，确实非常少。
甚至可以说，还没有形成针对这个需求的服务方案。
此外，租车的押金确实高，押金几乎等于一辆车的价格了。
理论上，如果对方留下的身份信息真实可靠，即便人车失踪，报警后确实也有较大可能将人和车找回来。
但这过程耗时耗力，而且车辆在此期间可能已被转