想起前天娜塔莉娅的话：陈卫民有华夏人固有的念旧情性格，只要你帮助了陈卫民，陈卫民一定会投桃报李，尽力帮助娜塔莉娅。
而且娜塔莉娅在美国的投资，基本都是陈卫民指导完成，如今她的财富已经翻了一番，充分说明陈卫民的友情多么珍贵。
娜塔莉娅请求尤里维奇，为了她，也要帮助陈卫民。
可是，这是牵扯到两国之间的政策，怎么能让一个私营企业左右局势呢？
双边适航协议只对陈卫民有用，其次是运7，可是运7基本就在华夏卖着玩，不出口，人家没有动力推动这份协议。
作为最大的受益者，陈卫民不得不出面协调俄罗斯政府。
尤里维奇终究没有现场答复陈卫民。
但是第二天，瓦西里就接到了通知，俄罗斯联邦航空运输局邀请华夏民航管理局局长王保国赴莫斯科访问。
随后国际合作司副司长赵新东以官方身份拜访了俄罗斯联邦航空运输局，就双方局长见面进行了磋商。
等王局长来莫斯科的时候，就是双方正式签订双边适航协议的时候，或者说，俄罗斯正式承认苏联时期签订的双边适航协议。
对华夏来说，承认苏联时期的协议，比重新签订协议更好，这样也算是为其他十五个国家打了样。
陈卫民等不得王保国到莫斯科，和杨树林直飞基辅。
在基辅，陈卫民的身份就完全不一样了，他头上还有一个乌克兰人民共和国外籍参事的头衔。
一下飞机，陈卫民就发现了乌克兰的不一样。
这里的面包店门口没有长龙。
这里的社会秩序井然有序。
这里的老百姓精神饱满。
大街上的小汽车数量堪比欧美，但是品牌以拉兹为主，也有少部分海洋系列和斯柯达汽车，欧美汽车几乎看不到。
车子抵达乌克兰国宾馆之后，乌克兰国务院参事室的一个主任接待了陈卫民，并和陈卫民对接了接下来几天的行程。
陈卫民将参观乌克兰好几个工厂，包括扎波罗热钢铁厂、克拉马托尔斯克重型机床厂，同时，陈卫民还要巡视一下自己的产业，拉兹汽车厂、乌克兰农业科学院、乌克兰国家粮油进出口公司。
主任同志也向陈卫民介绍了一下乌克兰最近一年的经济情况。
1992年，乌克兰人均gdp两千七百多美元，遥遥领先于东欧各国，但是比德国、英国的gdp还差一大截