了之后，他们也很少在k3或者k19列车上加挂车厢了，基本都是采用专列的形式。
葛林说道：“听到了不少，一是专列客车车厢增加了，现在每一趟基本都有十个客车车厢，二是最近路上不太平，听说有一帮华夏人在俄罗斯境内搞抢劫。”
“没有人报案吗？”
“有，但是俄罗斯警察不管。”
“国内也不管？”
“去年国内开始配备乘警，但是乘警在出关之前就下车了，本来应该是蒙古或者俄罗斯的乘警上车，但是人家根本就不管，所以在蒙古国和俄罗斯境内经常出问题。”
华夏经营的k3列车经马洲里直接进入俄罗斯。
俄罗斯方面经营的k19次列车经过二连浩特进入蒙古，再从蒙古进入俄罗斯。
但是不管从哪里进入俄罗斯，华夏的警察只能管到边境地区。
“一会儿通知一下咱们这的商户，尽量不要携带大量资金坐车，尤其是女同志，最近不要往来两国哈，路上不安全。”
葛林说了声好。
陈卫民准备到了莫斯科之后，好好跟警察说一说，让他们管管这两条线的安全问题，千万不要像前世那样，让一粒老鼠屎坏了一锅粥。
西伯利亚还有一个非常牛逼的单位，以前叫苏联科学院西伯利亚分院，后来改名叫西伯利亚科学城，现在则被称为俄罗斯科学院西伯利亚分院。
西伯利亚科学城是苏联时期，地位比较靠前的研究机构。
陈卫民前期的技术搬运，主要集中在莫斯科和基辅，而西伯利亚科学城这边，主要由康斯坦丁诺维奇负责。
但是这家伙不知是有意还是无意，这边的进展一直非常缓慢。
西伯利亚科学城位于新西伯利亚市以南二十公里的地方，这里既相对独立，远离城市喧嚣，为科研工作提供了安静的环境，这里有独立的政府负责管理，也有他自己的物资保障体系。
这里又与城市保持一定联系，便于科研人员获取城市资源和生活配套服务。
列奇索托夫作为西伯利亚国立大学的副教授最有发言权。
陈卫民听完了列奇索托夫的介绍后，才发现自己错的离谱。
这里竟然有二十多位院士，科研人员超过四千人，科学城依托西伯利亚国立大学，主要科研方向是数学、物理和电子。
西伯利亚科学城的主要研究方向是物理学领域、数学与计算机、地球科学、生物学和材料学。