，像是麦克劳林汽车，早在几十年前就已经被通用收购了。
但是，这不妨碍加拿大成为汽车零部件制造高度发达的地区之一，他们专门为美国汽车企业提供物美价廉的产品。
这也正是胡大海等人想去加拿大建汽车厂的原因，安大略省有非常完善的汽车产业链。
“老胡，实在不行就放弃吧。”
“哎，可咱们的产量太低了，你不知道，90年全年，预计咱们只能生产五十二万辆海鸥，这点产量，连通用和丰田的零头都比不上。”
“这不是才起步嘛。”
苏联高尔基厂最顶峰的时候，年产量三十万，还包括几万辆卡车。
而德国工厂，最顶峰的时候年产量也是三十万。
如今，两个厂经过二机床的改造之后，产量所有提升，尤其是德国工厂，全负荷生产，年产量已经达到了四十多万，就这，胡大海还不满足。
胡大海长叹一口气，说道：“有的时候我真的很无奈。”
陈卫民笑了起来。
德国工厂一年生产了四十八万辆，国内生产了四万，而国家下达的指令性计划是三万辆，超出来的这一万辆，也被华汽总弄走了。
“老胡，我真的不建议现在国外买厂子，我有两个建议。”
“啥建议？”
“一是释放国内产能。”
“这个没问题，海豚生产线已经调试完成了，正在加班加点的生产，下个月和法拉克福一起上市。”
“明年能达到多少？”
“我、道格拉斯还有季马估算了一下，明年燕京所有的生产线都能投入运行了，预计明年能达到四十万到四十五万产能，后年全公司年产量可能提升到九十万到一百万，我们准备了三条生产线给海雀，预计年生产量在十万台左右，能满足国内需求。”
“不，海雀的目标市场是日本。”
“啊？不在国内卖？”
“和相关部门商量一下，海雀在国内只提供五千辆，其他的产品全部卖到日本，你就抓住一点，我们要出口创汇，他们肯定同意。”
其实，卖到日本的利润很低。
海雀和海鸥不一样。
日本市场的海鸥是从德国运过去的，德国和日本之间的关税很低。
但是华夏不行，日本车进入华夏要交百分之三十六到百分之百的关税，而华夏车要是去日本，估计人家也要征收报复性的关税，但这事可以商量，因为海