但历史底蕴有多深厚，其背负的包袱就有多大。
埃尔坎也很清楚这一点，所以这次他完全放权。
「乔纳森&183;卡特和洛伊克一样，需要过段时间才能任职。
「不过他比洛伊克好多了，梅奔对他的竞业仅仅到3月份，巴林大奖赛将是老伙计和你并肩作战，他也需要尽快适应这一切。」
玛蒂娜边走边说。
吴轼就这么听着，将法拉利大致熟悉一遍后，找到了卡迪尔。
毫无疑问，现在这位就是法拉利技术的总负责人，他看向吴轼，挪了挪嘴，说道：「我看过你在模拟器里的成绩。」
「嗯？」吴轼有几分惊讶。
「ye，亨格罗宁，f21，或者说你不知道你当时开的是什么车？」卡迪尔玩笑了一句。
「哈哈哈，我真不知道。」吴轼笑道。
「有意思，来试试f—23吧，我们基本延续了f1—75的设计，目前夏尔给出了相当多的反馈，我们想知道你对它有什么看法。」卡迪尔说道。
「好，那就开始吧。」
吴轼直接被拽到了模拟器上。
当然，真正开始测试之前，各种细节的设置都还在到位。
首先就是方向盘，法拉利的方向盘和梅奔的可不一样，一般来说适应下就好了。
可是在万分危急的比赛期间，任何习惯性的动作都可能造成失误。
所以上模拟器测试车子之前，卡迪尔喊来了几位工程师来专门几下吴轼提出的关于优化方向盘、座椅的细节。
看到卡迪尔的安排，吴轼是有几分诧异的，这老哥进入工作状态的速度太快了。
不过他也不是个喜欢分神游玩的人，很快便开始将自己的感受一一提出。
法拉利的方向盘更大更复杂，梅奔下边三个旋钮，法拉利有五个。
不过吴轼并没有想着修改方向盘，因为对于他来说，车上能够修改的东西越多越有利0
他只是要求重新映射了几个按键，以便保持先前的手感，避免下意识时调错刹车比例、刹车平衡等。
方向盘要定做，专门的座椅要定做，这些都需要些功夫。
因而在1月份的几天也不算忙碌。
1月9日，瓦塞尔来到马拉内罗，正式走马上任。
随着领队的到来，新赛季的工作也正式开始了。